Construcția de drumuri
Traficul a intrat în posesia secțiunii de nord a ocolitoarei Soltvadkert, iar data deschiderii întregului drum a fost stabilită
Secțiunea nordică a șoselei de centură Soltvadkert a fost finalizată – întreaga șosea de centură, așa cum de mai multe ori și raportat de mai multe ori, iar acesta este implementat de SOLTÚT Kft. . Aceasta implică construirea unui drum cu două benzi pe o lungime de 53 de kilometri, care ocolește Soltvadkert la nord și est, incluzând cinci sensuri giratorii, un pod nou peste o linie de cale ferată, un drum de acces cu o lungime de 800 de metri, un pasaj subteran pentru biciclete, puncte de control rutier și stații de autobuz, conform anunțului investitorului Építési és Közlekedési Minisztérium.
Zece ani de investiții mult așteptate pe ultima linie dreaptă
La ceremonia de predare au participat primarul Ferenc Temerini și deputatul Sándor Font, care postare pe Facebook:
După finalizarea tronsonului care tocmai a fost predat, restul de 4 kilometri vor fi deschise traficului până cel târziu la 20 decembrie. Drumul va fi finalizat la sfârșitul unui proces de zece ani, în timpul căruia orașul va putea răsufla ușurat de aglomerația tipică autostrăzilor, iar deplasarea va deveni semnificativ mai ușoară.
Modul în care construcția a fost împărțită în două faze
Cu finalizarea fazei I, aproape 4,8 km din traseul lung de 8,8 km au fost finalizați. Secțiunea cu 2×1 benzi a fost construită cu o lățime a pavajului de 7,5 m și o lățime a coroanei de 12 m și o lățime a benzii de 3,5 m.
Drumul începe la o intersecție cu patru sensuri, apoi traversează linia ferată Budapesta-Kelebia nr. 150 pe un nivel separat (am scris un articol separat despre construcția podului construit aici articol separat), urmată de o intersecție cu sens giratoriu. O intersecție cu sens giratoriu va fi construită și la intersecția dintre noul drum și drumul care duce la lacul Vadkerti, cu o trecere separată pentru bicicliști, precum și la intersecția cu drumul principal 54 care duce spre Kecskemét.
Ca parte a dezvoltării, au fost construite, de asemenea, un post de control rutier, un refugiu pentru autobuz și treceri de drumuri comunale și de pământ care traversează linia principală de cale ferată.
Cum va continua proiectul
În cadrul fazei II, sunt în curs de construcție două intersecții cu sens giratoriu pe noul traseu și 5405 j. drumul de legătură Soltvadkert-Kiskunmajsa-Szeged și intersecția cu drumul principal 53, o pistă pentru biciclete și drumuri comunale și de pământ care traversează drumul principal.
Valoarea netă a primei faze a proiectului a fost de 9,5 miliarde HUF, iar valoarea totală a proiectului a fost de 15,8 miliarde HUF net.
Sursa : Link
Modelul AKKO Invest ar putea fi completat cu un proiectant de hoteluri din aeroporturi
Se forează și sub calea ferată: lucrările la proiectul Déli Körvasút continuă cu înlocuirea rețelelor de utilități
Anunțul KBM se adresează elitei arhitecturii naționale
Clasa HE-DO a încheiat vara cu o zi dedicată sportului în familie
Se amenajează grădini pluviale în Budafok, unde se vor amenaja peste trei mii de metri pătrați de spații verzi
Contemporan art deco în Csopakon
Patru noi poduri vor fi construite în inima fostului oraș industrial
Conducere mai sigură pe autostrăzi: noi indicatoare digitale pentru MKIF
-
Construcția de drumuri 2026. 08. 05.Drumul principal al unei destinații turistice de prim rang din județul Bihar este renovat cu ajutorul unei tehnologii de reciclare la rece
-
Ce se construiește? 2026. 08. 06.
Paks II.: Ce înseamnă noul punct de referință al blocului 5 în contextul revizuirii?
-
Clima-X 2026. 08. 05.
Prin oprirea unor fabrici și reorganizarea producției, STRABAG reduce presiunea asupra rețelei electrice
-
Știri din industrie 2026. 08. 06.
Sub fundul mării, rețelele electrice ale Spaniei și Franței sunt interconectate prin patru cabluri gigantice
