Lucrări de reabilitare a drumurilor în județul Heves – se încheie modernizarea drumurilor cu patru cifre

Cele două drumuri care fac obiectul lucrărilor de reabilitare joacă un rol important în viața regiunii. Drumul 2416 este utilizat în principal de locuitorii aglomerării Eger. Importanța drumului 2417 este accentuată și de faptul că pe acesta se efectuează transporturile către cariera de piatră din zona Kisnána.

S-au efectuat lucrări de renovare cuprinzătoare pe tronsonul dintre Eger și Egerszalók

Pe drumul cu numărul 2416, lucrările de reabilitare s-au desfășurat pe tronsonul din afara localității situat între Eger și Egerszalók, între punctele kilometrice 40+200 și 42+767.
La preluarea șantierului, antreprenorul a constatat că suprafața de rulare se afla într-o stare avansată de degradare: marginile drumului erau rupte, întreaga suprafață era crăpată și plină de gropi, acostamentul era surpat, iar șanțurile de scurgere a apelor pluviale și canalele de trecere erau înfundate cu nămol. Pe tronsonul de drum afectat, cu o lungime de 2567 de metri, a fost necesară o intervenție completă.  

Au lărgit drumul

Lucrările au fost împărțite în două etape majore: pe un tronson mai lung s-a realizat lărgirea pe ambele părți, astfel încât lățimea carosabilului a crescut de la 6 metri la 6,5 metri. Ulterior, întreaga suprafață a fost refăcută la o adâncime de aproximativ 25 de centimetri prin procedeul remix, apoi a fost acoperită cu două straturi de asfalt. Pe acest tronson au fost renovate și două stații de autobuz.

Pe un alt tronson al drumului 2416, mai scurt și cu serpentine, s-a realizat o lărgire pe o singură parte; suprafața a fost profilată, iar apoi s-au aplicat, de asemenea, două straturi de asfalt. Aici s-au amenajat rigole de scurgere pe acostament, s-au construit borduri ridicate și în formă de „K”, precum și s-a renovat sistemul de evacuare a apelor pluviale.

Au fost turnate aproape cinci mii de tone de asfalt

Pe drumul 2416 se reface în total 16 685 de metri pătrați de pavaj. În cadrul lucrărilor s-au utilizat aproximativ 4 800 de tone de asfalt. În plus, s-au realizat acostamente din pietriș pe o lungime de 5 134 de metri, s-au construit borduri pe o lungime de aproape 280 de metri și s-au instalat parapete de protecție pe o lungime de 300 de metri.

Ploile torențiale au pus la încercare specialiștii

Circulația a fost asigurată pe durata lucrărilor prin închiderea unei benzi de circulație și prin dirijarea traficului cu semafoare. Potrivit specialiștilor de la STRABAG, lucrările au fost îngreunate nu atât de complexitatea sarcinilor de execuție, cât de condițiile meteorologice ploioase: în timpul lucrărilor de lărgire, aversele repetate au împiedicat îndeplinirea valorilor de rezistență la sarcină prevăzute. După drenarea apei, în mai multe cazuri a fost necesar să se aștepte uscarea straturilor, fiind necesară și înlocuirea părților îmbibate cu apă. 

Lucrările de reabilitare dintre Kápolna și Verpelét vizează trei localități

Pe drumul cu numărul 2417 care leagă Kápolna de Verpelét, între punctele kilometrice 0+083 și 5+135, se va reface suprafața de rulare. Pe acest tronson de peste 5 kilometri, traficul intens de camioane a lăsat urme vizibile: pe suprafața de rulare s-au format șanțuri și fisuri reticulare. Intervenția s-a axat în principal pe reabilitarea suprafeței de rulare.

 Specialiștii de la STRABAG au aplicat două straturi de asfalt pe tronsoanele vizate de lucrări, după frezarea profilului. Pentru reabilitarea drumului 2417 s-au utilizat aproximativ 11 200 de tone de asfalt.
Lucrările au vizat și localitățile Kápolna, Tófalu și Aldebrő, unde se află numeroase intrări în curți și intersecții rutiere, fiecare dintre acestea necesitând o amenajare specifică.
În cadrul proiectului, au fost renovate și cele opt stații de autobuz de pe acest tronson. Stațiile de autobuz au fost prevăzute cu pavaj din beton CP, iar pe peronuri au fost montate borduri noi și s-a realizat un strat de asfalt. Predarea tehnică a drumului menționat a început la sfârșitul lunii iunie.

Asfaltul a venit din Füzesabony

Cele două proiecte sunt interconectate din punct de vedere al organizării execuției, întrucât asfaltul a fost transportat către ambele șantiere de la stația de amestecare a asfaltului din Füzesabony. Logistica de producție și transport a trebuit să fie planificată în concordanță cu funcționarea stației de amestecare a asfaltului.

Potrivit specialiștilor de la STRABAG, unul dintre factorii-cheie ai succesului proiectului a fost planificarea precisă și comunicarea continuă. Discuțiile zilnice dintre client și antreprenor – fie la fața locului, fie la telefon – au contribuit în mod semnificativ la derularea lucrărilor conform planului stabilit.