Remonty dróg w powiecie Heves – kończy się modernizacja dróg czterocyfrowych

Obie drogi objęte remontem odgrywają istotną rolę w życiu regionu. Z drogi nr 2416 korzystają przede wszystkim mieszkańcy aglomeracji Eger. Znaczenie drogi nr 2417 podkreśla również fakt, że odbywa się na niej transport z kamieniołomu działającego w okolicy Kisnány.

Na odcinku między Egerem a Egerszalók przeprowadzono gruntowną renowację

Na drodze nr 2416 remont prowadzono na odcinku poza zabudową miejską między Egerem a Egerszalók, w przedziale od 40+200 do 42+767 kilometra.
Wykonawca po przejęciu placu budowy zastał nawierzchnię w bardzo złym stanie: krawędzie jezdni były odłamane, cała powierzchnia była popękana i wyboista, pobocze uległo osiadaniu, a rowy odprowadzające wodę opadową oraz przepusty były zasypane mułem. Na tym odcinku drogi o długości 2567 metrów konieczna była kompleksowa renowacja.  

Poszerzono drogę

Prace podzielono na dwie większe części: na dłuższym odcinku przeprowadzono poszerzenie po obu stronach, dzięki czemu szerokość jezdni wzrosła z dotychczasowych 6 metrów do 6,5 metra. Następnie całą powierzchnię poddano obróbce na głębokość około 25 centymetrów metodą remix, a następnie pokryto ją dwiema warstwami asfaltu. Na tym odcinku odnowiono również dwa przystanki autobusowe.

Na innym, krótszym i krętym odcinku drogi nr 2416 przeprowadzono jednostronne poszerzenie; nawierzchnię wyprofilowano, a następnie ułożono dwie warstwy asfaltu. W tym miejscu utworzono rowki odwadniające w pobliżu pobocza, zamontowano podwyższone krawędzie typu „K”, a także odnowiono system odprowadzania wody opadowej.

Zastosowano prawie pięć tysięcy ton asfaltu

Na drodze nr 2416 odnowiono łącznie 16 685 metrów kwadratowych nawierzchni. W trakcie prac ułożono około 4800 ton asfaltu. Ponadto na odcinku 5134 metrów wykonano pobocze z tłucznia, na odcinku prawie 280 metrów zbudowano krawężniki, a także zamontowano 300 metrów barier ochronnych.

Ulewy wystawiły specjalistów na ciężką próbę

Ruch drogowy w trakcie realizacji robót był zapewniony dzięki zamknięciu połowy jezdni oraz kierowaniu ruchem za pomocą sygnalizacji świetlnej. Według specjalistów z firmy STRABAG realizację prac utrudniała przede wszystkim nie złożoność zadań budowlanych, ale deszczowa pogoda: w trakcie poszerzania drogi kilkakrotnie ulewne deszcze uniemożliwiały osiągnięcie wymaganych parametrów nośności. Po odprowadzeniu wody w wielu przypadkach konieczne było odczekanie na wyschnięcie warstw, a także wymiana przemoczonych fragmentów. 

Remont odcinka drogi między Kápolną a Verpelétem dotyczy trzech miejscowości

Na drodze nr 2417 łączącej Kápolnę z Verpelét, na odcinku między punktami kilometrowymi 0+083 a 5+135, przeprowadzana jest renowacja nawierzchni. Na tym odcinku o długości ponad 5 kilometrów widoczne ślady pozostawił przede wszystkim intensywny ruch pojazdów ciężarowych: na nawierzchni pojawiły się koleiny i pęknięcia siatkowe. Głównym celem prac była renowacja nawierzchni.

 Specjaliści z firmy STRABAG po frezowaniu profilowym nałożyli dwie warstwy asfaltu na odcinkach objętych remontem. Do renowacji drogi nr 2417 zużyto około 11 200 ton asfaltu.
Prace objęły również miejscowości Kápolna, Tófalu i Aldebrő, gdzie znajduje się wiele wjazdów na posesje i skrzyżowań, z których każde wymagało indywidualnego rozwiązania.
W ramach inwestycji odnowiono również osiem przystanków autobusowych znajdujących się na tym odcinku. Pętle autobusowe otrzymały nawierzchnię z betonu CP, a na peronach zamontowano nowe krawężniki i ułożono nawierzchnię asfaltową. Przekazanie techniczne wspomnianej drogi rozpoczęło się pod koniec czerwca.

Asfalt przywieziono z Füzesabony

Oba projekty są ze sobą powiązane pod względem organizacji realizacji, ponieważ asfalt na oba place budowy dostarczano z mieszalni asfaltu w Füzesabony. Logistykę produkcji i transportu należało zaplanować w sposób zharmonizowany z funkcjonowaniem mieszalni asfaltu.

Według specjalistów z firmy STRABAG jednym z kluczowych czynników udanej realizacji projektu było precyzyjne planowanie oraz stała komunikacja. Codzienne uzgodnienia między zleceniodawcą a wykonawcą – zarówno na miejscu, jak i przez telefon – w znacznym stopniu przyczyniły się do tego, że prace przebiegały zgodnie z harmonogramem.