Aktualny na
Są mile widziani w domu, mają też rodziny! - wywiad z dyrektorem ds. komunikacji MKIF
Na kilku kanałach Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (MKIF Zrt.) prowadzi bieżące działania promujące bezpieczniejszy transport. Rozmawialiśmy z László Szimicsku, dyrektorem ds. komunikacji o strategicznym celu firmy, która obsługuje większość węgierskich autostrad.
Jako podstawową zasadę, dyrektor zwrócił uwagę na dwa warunki bezpiecznego transportu.
"Jednym z nich jest bezpieczna nawierzchnia drogi; drugim jest sam samochód, w tym kierowca".
Przypomniał, że w ubiegłym roku uruchomiono największy program renowacji autostrad w historii Węgier, aby doprowadzić przejęte drogi do tego samego standardu technicznego. W latach 2023-2025 obejmie on 43 procent z 538 kilometrów torów zarządzanych przez MKIF Zrt. w ciągu trzech lat.
Przepływ informacji jest również bardzo ważny ze względu na obciążenie pracą
Według niego, MKIF Zrt. podzielił komunikację z użytkownikami dróg na dwie części. Jednym z narzędzi bezpieczeństwa jest zapewnienie, że informacje docierają do kierowców we właściwym czasie.
Z tego powodu utworzono grupę Messenger dla obserwujących firmę na Facebooku, gdzie szybko publikowane są wszystkie ważne zmiany: wypadki, zamknięcia i otwarcia skrzyżowań, korki, możliwe zamknięcia torów i inne. "Grupa, która stale rośnie, ma obecnie 1100 członków", powiedział nam menedżer. "Oczywiście będziemy również informować użytkowników dróg za pośrednictwem naszej strony internetowej i Útinform".
Znaczenie tej aktualizacji zwiększa fakt, że wspomniany powyżej program renowacji historycznych dróg postępuje w szybkim tempie.
"W zeszłym roku pracowaliśmy w 400 lokalizacjach, a w tym roku będziemy pracować w setkach lokalizacji w całym kraju".
Oto błędy, które powodują najwięcej problemów na drogach
Innym ważnym obszarem komunikacji jest edukacja i działania uświadamiające. "Uświadamiamy użytkownikom dróg, co powinni, a czego nie powinni robić na autostradach i co mogą zrobić, aby jeździć bezpiecznie".
Bardziej szczegółowe informacje na temat kierunku, w którym należy kierować uwagę kierowców, można znaleźć w statystykach
"Według naszych nieoficjalnych danych, większość wypadków na obsługiwanych przez nas torach jest spowodowana niezachowaniem odpowiedniej odległości, nieprawidłową zmianą pasa ruchu oraz nieostrożną i lekkomyślną jazdą" .
Tylko w ubiegłym roku doszło do trzech śmiertelnych wypadków po opuszczeniu samochodu w Gödöllő
Ponadto należy podkreślić podstawowe zasady, takie jak wysiadanie z samochodu w kamizelce odblaskowej, jeśli ktoś się zatrzyma, a następnie wzywanie pomocy spoza bariery i czekanie tam - najlepiej na pasie awaryjnym - mówią.
"W 2023 r. na autostradzie M3 w rejonie Gödöllő doszło do trzech śmiertelnych wypadków, w których zginęły osoby, które nie znajdowały się już w samochodzie: albo po zmianie opony i zostały zmiecione, albo po drobnej kolizji, kiedy wysiadły z samochodu na wewnętrznym pasie i zostały uderzone. W związku z tym staramy się obudzić w ludziach podstawowe zasady, których musieli się nauczyć na egzaminie KRESZ".
Filmy z setkami tysięcy wyświetleń pomagają zwiększyć świadomość
Jednym ze środków służących osiągnięciu wyżej opisanych celów edukacyjnych jest cotygodniowa seria MKIF Zrt.: w filmie Megáll az ész (Zatrzymaj się i pomyśl) w każdy poniedziałek publikowane są prawdziwe przypadki. „Za pomocą nagrań zarejestrowanych przez kamery monitorujące ruch drogowy zwracamy uwagę na konkretne przypadki, pokazując, co jest dozwolone, a co nie, ale przede wszystkim, jak można było uniknąć wypadku”.
O tym, w jakim stopniu wiadomości docierają do odbiorców docelowych, świadczy fakt, że posty te często osiągają setki tysięcy wyświetleń, ale są też filmy, które osiągnęły 6 milionów wyświetleń.
Śmiertelny wypadek spowodowany przez kierowców, którzy zaczęli zwalniać bez powodu
W tym przypadku nie skupiamy się jednak wyłącznie na celach edukacyjnych. „Ze względu na szacunek dla ofiar śmiertelnych wypadków nie publikujemy nagrań wideo. Jednak w dwóch przypadkach zrobiliśmy częściowy wyjątek ze względu na szczególne znaczenie tematu. Nie pokazaliśmy momentu wypadku, tylko wydarzenia, które do niego doprowadziły, oraz jego skutki. W jednym przypadku tzw. fantomowy korek spowodował wypadek z najechaniem na tył, co oznacza, że ruch na autostradzie zwalnia bez żadnej rzeczywistej przyczyny, a w skrajnych przypadkach może nawet całkowicie się zatrzymać, co stwarza niebezpieczną sytuację.
Przy innej okazji kłopoty spowodowali kierowcy zwalniający na dwóch pasach po przeciwnej stronie po śmiertelnym wypadku ciężarówki. Robili zdjęcia i nagrywali filmy, powodując 8-kilometrowy korek bez żadnego powodu".
Dodał: "Jeśli możemy uratować życie tylko jednej osobie, zachęcając wiele osób do obejrzenia tych filmów i wprowadzenia zmian, warto je opublikować. W tym świetle szczególnie ważne jest podkreślenie znaczenia zachowania odpowiedniej odległości, a także faktu, że fotografowanie lub filmowanie wypadków jest zarówno nielegalne, jak i obraźliwe".
Jedno dotknięcie telefonu komórkowego może kosztować życie innej osoby
MKIF Zrt. publikuje również materiały archiwalne raz w tygodniu, w środy "W naszej kolumnie retro, we współpracy z Krajową Komisją Zapobiegania Wypadkom, udostępniamy stare filmy krótkometrażowe: te, których przesłanie jest nadal aktualne. Zauważyliśmy, że ludzie lubią oglądać stare, retro treści, więc używamy tego narzędzia do przekazywania informacji".
Trzecim podobnym rozwiązaniem jest seria Be Safe , która jest publikowana w każdy piątek. Tutaj ważne sytuacje i narzędzia związane z bezpieczeństwem na drodze są demonstrowane na torze testowym, w kontrolowanych warunkach lub na autostradzie. "Jak kierować w roztargnieniu lub jak prawidłowo wyregulować fotel?
Niektórzy ludzie nawet nie zdają sobie sprawy z tego, że ulegają wypadkowi lub ciągną samochód, ponieważ siedzą w niewłaściwej pozycji i dlatego nie widzą prawidłowo".
Innym przykładem jest niedawny film z Be Safe, który pokazuje poprzez zderzenie na torze testowym, jak jedno naciśnięcie przycisku na telefonie komórkowym przez kierowcę może kosztować życie innej osoby.
Komicy Dumaszínház są również wykorzystywani w komunikacji
Również w piątek - na przemian z wyżej wymienioną serią - ukaże się seria Nie jest to małe miasto! , w której krótkie filmy wyprodukowane przez komików z Dumaszínház będą koncentrować się na kulturze zachowania/ruchu drogowego, a nie na konkretnych zasadach KRESZ. "Zauważyliśmy, że lżejsza treść może być bardziej skuteczna w docieraniu do ludzi, dlatego zastosowaliśmy to rozwiązanie".
Od jesieni MKIF Zrt. doda nową serię do swojego repertuaru, dostarczając kierowcom podstawy techniczne, których potrzebują w formie materiałów eksploatacyjnych. "Nie chcemy podkreślać problemów technicznych, ale podstawową wiedzę, która jest przydatna w codziennym życiu. Jednym z głównych celów jest umożliwienie kierowcom sprawdzenia, czy ich samochód jest w dobrym stanie technicznym, zanim wyruszą w podróż".
Piętnaście milionów osób, do których dotarły wiadomości online w ciągu półtora roku.
Pokazano również, jak ludzie są otwarci na treści online wymienione powyżej,
że od 1 stycznia ubiegłego roku MKIF Zrt. dotarł do 15,2 miliona osób dzięki kampaniom edukacyjnym na Facebooku. Łącznie treści te zostały obejrzane 34 miliony razy.
Firma była w stanie dotrzeć do prawie 6 milionów osób na tej platformie mediów społecznościowych w czerwcu i lipcu tego roku.
Pytanie brzmi, czy kampanie wpłynęły na poprawę wypadków drogowych? "MKIF Zrt. oficjalnie nie prowadzi statystyk wypadków, jest to zadanie policji i KSH, ale według danych, które nasza firma posiada do tej pory, trend się poprawia", powiedział László Szimicsku. Dodał, że MKIF nie ukończył jeszcze dwóch pełnych lat pracy od momentu uruchomienia. "Zamknęliśmy nasz pierwszy rok we wrześniu ubiegłego roku, więc będziemy mogli porównać dane za rok kończący się we wrześniu tego roku".
Do tej pory w tym roku musieli wymienić 10 kilometrów barier ochronnych
Oczywiście bezpieczeństwo drogowe pracowników MKIF Zrt. było również kluczowym tematem wywiadu. "Jako firma zajmująca się utrzymaniem dróg, codziennie wykonujemy niezliczone prace operatorskie, zimą i latem" - podkreślił dyrektor ds. komunikacji.
"Nasza praca obejmuje malowanie znaków drogowych, wymianę znaków, pielęgnację roślinności, utrzymywanie dróg w czystości - w tym zbieranie śmieci, mycie barier, zamiatanie - ale także, na przykład, naprawę poręczy uszkodzonych w wypadkach". Do tej pory tylko w pierwszej połowie roku musieli wymienić 10 kilometrów barier ochronnych.
Aby zapewnić zarówno bezpieczeństwo, jak i płynność ruchu, tam gdzie to możliwe, prace prowadzone są w nocy. "Niestety, bezpieczeństwo nadal nie jest pełne, ponieważ zagraniczny kierowca, który zasnął pewnej nocy cztery tygodnie temu w pobliżu Lébény, rozbił jedną z naszych maszyn do cięcia roślin na kawałki, ale na szczęście nasz kolega nie został ranny." .
Dodał, że pomimo wszelkich starań, nie wszystkie prace można wykonać w nocy. "Ale jeśli coś można zrobić tylko w ciągu dnia, staramy się zaplanować to, co możemy, biorąc pod uwagę historyczne dane o ruchu i unikając okresów szczytu".
Jakość jest utrzymywana w zamian za zgodność
Na zakończenie dyrektor ds. komunikacji przekazał serdeczne przesłanie.
"Użytkownicy dróg mają prawo domagać się dobrej jakości dróg, a także mają prawo oczekiwać, że zorganizujemy prace tak, aby nie przeszkadzać użytkownikom dróg. W zamian chcielibyśmy prosić kierowców o pełne szacunku przestrzeganie KRESZ i zwracanie uwagi na naszych kolegów."
Powiedział, że często ich pracownicy są postrzegani przez użytkowników dróg jako przeszkody. "To tak, jakby wiele osób uważało, że utrudniamy im postęp" .
Dodał, że na szczęście od początku istnienia firmy nie doszło do żadnego wypadku śmiertelnego, ale średnio co dwa tygodnie dochodzi do wypadku z udziałem pracowników firmy lub co najmniej MKIF pojazdów, w których uszkodzone są poduszki zderzeniowe.
"W ciągu ostatnich dwóch lat miałem niestety dziesięciu kolegów hospitalizowanych. Oczekuje się ich w domu, mają rodziny...".
Źródło: Link
W Transylwanii powstaje pierwsza gminna elektrownia cieplna
Ogromna szczotka przejechała przez tunel autostrady M85 w Sopronie – z filmem
Odnowione zostanie centrum miejscowości położonej nad brzegiem rzeki Tisza
Model Market dotrzymał obietnicy: dostarczył 10 000 ton kamienia naturalnego, który został przeznaczony do podniesienia progu dna w Paksie
W Budafoku powstaną ogrody deszczowe – powstanie ponad trzy tysiące metrów kwadratowych terenów zielonych
Contemporary art deco w Csopakon
Cztery nowe mosty w sercu dawnego miasta przemysłowego
Bezpieczniejsza jazda na autostradach: nowe znaki cyfrowe dla MKIF
-
Wiadomości branżowe 2026. 08. 18.W obozie pomiarowym BME w Göd studenci mieli okazję zapoznać się z branżą budowlaną opartą na zaawansowanych technologiach
-
Utwór związany 2026. 08. 17.
W dzielnicy Angyalföld powstają nowe przejścia dla pieszych i skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
-
Co jest budowane? 2026. 08. 18.
Nowa restauracja McDonald’s w naszym kraju przeniosła się do modernistycznego zabytku w centrum Budapesztu
-
Co jest budowane? 2026. 08. 18.
W okolicy zamku w Pannonhalmi planuje się położenie nowej nawierzchni, budowę placu zabaw oraz przestrzeni dla zwiedzających
