Również dzielnica Angyalföld jest już przygotowana do przechowywania tramwajów CAF.

Wygięcie o specyficznym dla danego miejsca projekcie i indywidualnym kształcie

Tramwaje CAF przyjeżdżające do stolicy są stale wprowadzane do ruchu, co powoduje dalszy wzrost udziału pojazdów niskopodłogowych w komunikacji miejskiej w Budapeszcie. W zajezdni BKV Angyalföld zakończono właśnie pierwszy etap przebudowy niezbędnej do przechowywania i przemieszczania tramwajów, które są bardziej wrażliwe w porównaniu z dotychczas eksploatowaną flotą tramwajów z wysoką podłogą, wykonaną przy użyciu nowoczesnej, najnowszej technologii. Wymieniono zużyte tory, które są niezbędne do nocnego przechowywania tramwajów CAF.

Wymieniony odcinek, o promieniu 18 metrów, jest najmniejszym łukiem torów kolejowych w Budapeszcie, do którego wykonawca wygiął szyny na miejscu, aby uzyskać odpowiedni łuk. Jest to rzadka operacja wymagająca dużej precyzji. Rozjazd również został zaprojektowany specjalnie dla tego miejsca i ma unikalny kąt nachylenia.

W celu zapewnienia kompleksowego rozwoju mogą pojawić się większe inwestycje.

Obecnie BKV eksploatuje łącznie 97 tramwajów CAF. Z tego 24 sztuki należą do floty 51 tramwajów, które są w ciągłej eksploatacji od wiosny 2025 r. i do której w tym roku ma dołączyć jeszcze 2 nowe tramwaje. Konserwacja pojazdów odbywa się w zajezdniach Budafok i Száva, ale hiszpańskie tramwaje są również przechowywane w zajezdni Hungária i Kelenföld.

Dzięki przeprowadzonej właśnie wymianie torów i bocznic, również w Angyalföldzie usunięto podstawowe przeszkody uniemożliwiające rozpoczęcie magazynowania.

Aby można było przeprowadzić kompleksowe prace eksploatacyjne i konserwacyjne w dzielnicy Angyalföld, konieczne są większe inwestycje. Rada Miasta Budapeszt podjęła już decyzję o rozpoczęciu procedury przetargowej dotyczącej projektu.