Co jest budowane?
Powrót warsztatów szkolnych – Technikum im. Ferenca Deáka w Székesfehérvárze zyskuje nowe skrzydło
Niewiele szkół w kraju może pochwalić się historią sięgającą aż do końca XIX wieku. Do nich należy Technikum im. Ferenca Deáka . Jego poprzednik powstał ponad 130 lat temu jako szkoła dla praktykantów handlowych, a następnie, na przestrzeni dziesięcioleci, obok kształcenia w zakresie handlu stał się znaczącym podmiotem również w dziedzinie gastronomii i turystyki. Od lat siedemdziesiątych na pierwszy plan wysunęło się kształcenie praktyczne: powstały kuchnie szkolne, sale lekcyjne oraz stabilny zespół wykładowców.
Obecny główny budynek instytucji został ukończony w 1990 roku i w 2007 roku otrzymał przyznaną przez miasto nagrodę Építőipari Nívódíj. Rozbudowa była już uwzględniona w pierwotnych planach opracowanych przez Biuro Projektowe Powiatu Fejér, jednak realizacja drugiego etapu musiała czekać na swoją kolej przez dziesięciolecia.
Stary plan staje się teraz rzeczywistością
Z powodu opóźnienia w realizacji drugiego etapu rozbudowy placówka działa w sposób rozproszony: uczniom zapewnia się zajęcia teoretyczne i praktyczne w różnych lokalizacjach. Najważniejszym rezultatem obecnej rozbudowy, realizowanej na zlecenie Centrum Kształcenia Zawodowego w Székesfehérvár, jest przywrócenie warsztatów szkoleniowych do placówki oraz stworzenie jednolitego środowiska edukacyjnego.
Szkoła tańca, cukiernia taneczna, sala taneczna
W ramach tej inwestycji specjaliści z firmy STRABAG budują trzypiętrowe skrzydło budynku z poddaszem użytkowym o powierzchni użytkowej 1595 metrów kwadratowych.
Funkcjonalna konstrukcja jest dostosowana do potrzeb szkoleniowych:
- na parterze znajdą się kuchnie i pomieszczenia pomocnicze,
- na pierwszym piętrze powstaną cukiernia, hotel oraz sale lekcyjne,
- Na najwyższym piętrze znajdują się pomieszczenia wspólne i biurowe.
Prefabrykowana konstrukcja przyspiesza budowę
W trakcie realizacji wykonano prefabrykowaną konstrukcję szkieletową z betonu zbrojonego, opartą na fundamentach punktowych i fundamentach miseczkowych. Ta ostatnia technologia ma wiele zalet: przygotowanie budynku nie jest uzależnione od warunków pogodowych i jest możliwe nawet w okresie zimowym dzięki prefabrykacji w zamkniętym środowisku produkcyjnym.
Zmniejsza się ilość prac na placu budowy, potrzeba mniej szalowania, zbrojenia i betonowania, co ogranicza również ryzyko wystąpienia błędów. Prefabrykowane elementy – słupy, belki, płyty stropowe – charakteryzują się dużą nośnością i mogą być produkowane z zachowaniem dokładnych wymiarów, co pozwala na precyzyjne zaprojektowanie systemu konstrukcyjnego.
Konstrukcja budynku została ukończona w ciągu prawie dwóch tygodni
Konstrukcja dobudówki do budynku technikum została wzniesiona w ciągu prawie dwóch tygodni: elementy dostarczono na miejsce transportem drogowym, a następnie wniesiono je na miejsce za pomocą dźwigu samochodowego.
Dzięki technologii prefabrykacji otoczenie budowy jest bardziej uporządkowane, co ma kluczowe znaczenie w przypadku placu budowy znajdującego się tuż obok działającej szkoły. Kolejną zaletą jest to, że projekt można lepiej zaplanować pod względem logistycznym, a także wiąże się on z mniejszą ilością odpadów i transportu materiałów.
Specjalistyczne przestrzenie edukacyjne o nowoczesnym wystroju
Wnętrza nowego budynku Technikum Deák są projektowane z uwzględnieniem specyfiki kształcenia w zakresie gastronomii. W kuchniach szkolnych i cukierniach instalowane są nowoczesne urządzenia kuchenne, a posadzki i ściany pokryte są higienicznymi, łatwymi do czyszczenia materiałami.
Nowe skrzydło przystosowane dla osób niepełnosprawnych jest połączone z głównym budynkiem za pomocą korytarzy łączących
Odnowiony zostanie również system komunikacyjny: w pobliżu szkoły powstaną parkingi przystosowane dla osób niepełnosprawnych. Sam budynek również spełni te wymagania – oprócz schodów z trzema biegami dostęp do wszystkich poziomów zapewni winda osobowa.
Rozbudowę i istniejący budynek łączą korytarze biegnące na wszystkich poziomach, tworząc spójne środowisko edukacyjne.
Energooszczędna praca dzięki nowoczesnej technologii
Jednym z największych wyzwań technicznych projektu jest wykonanie dachu o tradycyjnej konstrukcji. W poddaszu zostanie umieszczona instalacja techniczna budynku.
Zużycie energii w warsztatach szkoleniowych i salach dydaktycznych jest znaczne. Straty energii związane z ogrzewaniem budynków zostaną zminimalizowane dzięki nowoczesnym, ocieplonym przegrodom zewnętrznym oraz nowoczesnym systemom instalacyjnym.
Za chłodzenie i ogrzewanie skrzydła budynku odpowiada energooszczędny system zasilany pompą ciepła. Wentylację mechaniczną oraz doprowadzanie świeżego powietrza zapewnią wentylatory z odzyskiem ciepła, które wykorzystują również ciepło odpadowe.
Część zapotrzebowania budynku na energię elektryczną będzie pokrywana przez system fotowoltaiczny wyposażony w zabezpieczenie przed przepięciami, zainstalowany na dachu budynku.
Realizacja przy działającej szkole
Budowa odbywa się w bezpośrednim sąsiedztwie działającej placówki, co stanowi poważne wyzwanie organizacyjne. Ograniczona powierzchnia utrudnia składowanie materiałów, dlatego transport dużych elementów konstrukcyjnych wymaga precyzyjnego i elastycznego harmonogramu.
Wykonawcy zapewniają, dzięki tymczasowej organizacji ruchu i skoordynowanej logistyce, nieprzerwany przebieg zajęć szkolnych.
Nowe skrzydło może być gotowe na rozpoczęcie roku szkolnego
Prace budowlane przebiegają zgodnie z harmonogramem, a oddanie nowego skrzydła budynku planowane jest na początek roku szkolnego.
Inwestycja ta oznacza zatem nie tylko fizyczną rozbudowę, ale także nowy rozdział w historii tej ponad stuletniej instytucji. Ma to na celu zapewnienie nowoczesnych warunków do kształcenia specjalistów w kluczowych dziedzinach gospodarki.
Źródło: Link
-
Budowa dróg 2026. 03. 10.
Tak zmieni się M1 w najbliższych latach – 40 minut o przeszłości, teraźniejszości i przyszłości M1
-
Co jest budowane? 2026. 03. 27.
W okolicy Monoru powstaje nowe, nowoczesne miejsce odpoczynku przy drodze ekspresowej M4
-
Budowa dróg 2026. 04. 07.
Innowacje na autostradzie: modele cyfrowe, drony i przyszłościowe rozwiązania w zakresie eksploatacji
-
Utwór związany 2026. 03. 07.
Rozpoczęto rozbiórkę nasypu na zamkniętym odcinku linii kolejowej Ajka-Veszprém