Budowa dróg
Węzeł M44: ukończono budowę nowego mostu na drodze głównej nr 5, można już po nim jeździć
W październiku zakończono z sukcesem montaż belek mostu autostradowego nad autostradą M5 nad drogą ekspresową M44. W ramach generalnego wykonawstwa Hódút Építő Kft. powstaje największy węzeł komunikacyjny na obszarach wiejskich w regionie Kecskemét, gdzie oprócz autostrad M44 i M5 należy również rozwiązać kwestię skrzyżowania z drogą krajową nr 5.
W ramach inwestycji Építési és Közlekedési Minisztérium, zgodnie z powyższym, budowę siedmiu mostów i rozbiórkę jednego mostu, a także budowę prawie 22 kilometrów torów.
Dzięki starannym przygotowaniom udało się skrócić czas zamknięć o połowę.
Spośród powyższych elementów w październiku w centrum uwagi znalazł się nowy most nad autostradą M44: między 14 a 16 października, przy zamkniętej jezdni, generalny wykonawca projektu Duna Group musiał wykonać montaż belek w godzinach wieczornych.
W rozmowie z naszą gazetą kierownik projektu podkreślił, że największym wyzwaniem było zminimalizowanie utrudnień w ruchu drogowym. „W porównaniu z letnimi pracami remontowymi, poszczególne zamknięcia dróg spowodowały znacznie mniejsze utrudnienia w ruchu dzięki mniejszemu natężeniu ruchu w październiku, starannym przygotowaniom technicznym oraz szeroko zakrojonej komunikacji dotyczącej zamknięcia dróg”.”
Podkreślono, że dzięki starannym przygotowaniom montaż bram portalu i podniesienie belek odbyło się w ciągu 3 nocy zamiast planowanych 6 nocy.
Trzeba było cofnąć się o kilkaset metrów z 32-metrowymi belkami.
Przechodząc do kwestii technologicznych związanych z podnoszeniem, wykonawca Generál wyjaśnił, że jednym z najważniejszych narzędzi wykorzystanych do podniesienia belek o wadze około 33,5 tony był dźwig samochodowy o udźwigu 400 ton. Elementy przeciwwagi niezbędne do podnoszenia dźwigu zostały przetransportowane czterema ciężarówkami po drogach publicznych, ponieważ pojazd w stanie całkowicie zmontowanym nie nadaje się do ruchu drogowego.
W sprawozdaniu doceniono pracę kierowców zajmujących się logistyką.,
którzy musieli cofnąć się o około 300 metrów za pomocą belek o długości 32,8 metra, aby dotrzeć do miejsca rozładunku.
Szczególną uwagę zwrócono na zabezpieczenie policyjne i budowę infrastruktury drogowej, a także na specjalistycznych wykonawców instalujących bramy wjazdowe.
Ci ostatni, w koordynacji z podnoszeniem belek, zbudowali bramy portalowe nad torami. „Ten proces roboczy jest wynikiem skoordynowanych, wieloczynnikowych działań, które można słusznie uznać za najważniejszy moment w budowie mostu” – zaznaczył kierownik projektu.
Most na drodze głównej nr 5 jest już gotowy, można nim jeździć
Z podsumowania wynika również, że przejazd M44 (most główny) oraz mosty zapewniające wjazd i zjazd z autostrady M44 i M5 zostaną zbudowane obok siebie.
Trzy mosty, które zostaną zbudowane obok siebie, będą prefabrykowanymi konstrukcjami z żelbetowych belek, tworząc monumentalną konstrukcję.
Omówił również pozostałe prace zaplanowane na ten rok. „W przypadku wspomnianego mostu naszym celem na ten rok jest budowa płyty torowej, a w przyszłym roku prace będą kontynuowane poprzez budowę podbudowy, izolację, budowę krawężników i prace wykończeniowe”.”
Na zakończenie poinformował również, że 21 października pomyślnie przeprowadzono próbę obciążeniową mostu nad autostradą M5, łączącego główną drogę nr 5. „W przypadku tego obiektu pomyślnie zakończono część przekazania technicznego oraz kontrolę urzędową.
W rezultacie od 6 listopada, czyli od czwartku, ruch na drodze głównej nr 5 mógł już rozpocząć się na nowym moście oraz na połączonym z nim skorygowanym odcinku drogi.”
Źródło: Link
Krajowy specjalista w dziedzinie rozjazdów kolejowych wygrał przetarg o wartości MÁV miliardów
Nowy system uzdatniania wody w Koppánymonostorze poprawia zaopatrzenie w wodę miasta Ács i okolic
Debrecen może zyskać południowe centrum miasta
Grunt pod autostradą M1 wzmacnia się za pomocą pali o średnicach dostosowanych do poszczególnych warstw gruntu
Trwa największy na Węgrzech program modernizacji autostrad
Prawdopodobnie najbardziej elegancka restauracja McDonald's na świecie otwiera się w Budapeszcie
Szeged stanie się jednym z wiodących ośrodków przemysłowych w Europie dzięki budowie fabryki BYD, miasto wzmacnia swoją pozycję dzięki godnemu pakietowi inwestycyjnemu
Porowaty betonowy element murowy Viablokk z węgierskiej fabryki, jako węgierski produkt, podbija świat
-
Aktualny na 2026. 06. 01.Autostrada M5 w rozsypce – czy uda się uratować autostradę M6?
-
Wiadomości branżowe 2026. 06. 02.
Krajowy sektor budowlany może nabrać tempa – pojawia się szansa na uruchomienie środków unijnych w wysokości 16,4 mld euro
-
Aktualny na 2026. 06. 01.
Firma KÉSZ Csoport wyremontowała sześć gabinetów terapeutycznych w Szpitalu Dziecięcym Bethesda
-
Climate-X 2026. 06. 02.
Kto na czas wkroczy w proces ekologicznej transformacji branży budowlanej?
