W 2027 roku rozpocznie się rozbudowa autostrady M7 – szczegóły w nowym podcaście MKIF.

Kanał podcastowy MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. opublikował kolejny odcinek. W rubryce Bez zbędnych ceregieli – pytania i odpowiedzi László Szimicsku, dyrektor ds. komunikacji, odpowiada na najczęściej zadawane pytania dotyczące eksploatacji, remontów i rozwoju sieci dróg ekspresowych.

Wcześniej już informowaliśmy o tym, że kanał podcastowy został uruchomiony przez , ponieważ otrzymała wiele pytań i zapytań dotyczących autostrad zarządzanych przez MKIF Zrt.. Celem jest jasne i rzeczowe przedstawienie tego, co dzieje się w sieci, oraz otwarta odpowiedź na zgłaszane pytania.

MKIF Zrt. obsługuje 21 oddziałów inżynieryjnych, które zarządzają należącymi do nich drogami ekspresowymi. Mapa zarządzanej sieci wyraźnie pokazuje, że autostrady M5 i M6 oraz kilka innych odcinków dróg ekspresowych – w tym M0 i M43 – nie należą do ich kompetencji.

Opłaty drogowe: kto je ustala i gdzie trafiają dochody?

Często pojawia się pytanie, dlaczego opłaty drogowe w Węgrzech są tak wysokie. Należy podkreślić, że wysokość opłat drogowych nie jest ustalana przez spółkę koncesyjną, która nie zajmuje się również poborem opłat – obie te kwestie leżą w gestii państwa.

Najnowsze oficjalne dane pochodzą z 2024 r.: w tym roku do budżetu wpłynęło 804 mld forintów z opłat drogowych. Z tej kwoty 200 mld forintów trafiło do MKIF, co oznacza, że około trzy czwarte dochodów nie trafiło do Spółki.

Dodano: Kwota określona w umowie koncesyjnej przysługuje w całości tylko wtedy, gdy operator wykonuje swoje zadania bezbłędnie i w stu procentach wywiązuje się z postanowień umowy. Nawet jeśli państwo pobiera wyższe opłaty drogowe, MKIF Zrt. nie otrzyma ani grosza więcej.

Około 80 procent wpływów z opłat drogowych pochodzi od pojazdów o masie powyżej 3,5 tony, a ponad połowa tej kwoty pochodzi od pojazdów zagranicznych. Opłata uiszczana na rzecz spółki koncesyjnej jest jeszcze niższa – na podstawie tych danych można zatem stwierdzić, że utrzymanie, remonty i rozbudowa dróg ekspresowych objętych koncesją są finansowane nie przez krajowych kierowców, ale przez zagranicznych kierowców ciężarówek.

Rozbudowa autostrady M7 rozpocznie się jesienią 2027 roku

W podcaście wspomniano również o następujących dużych inwestycjach. Dziesięcioletni okres rozwoju MKIF rozpoczął się 1 września 2025 r. od rozbudowy linii M1, a następnie nastąpi rozbudowa pozostałych linii i budowa nowych.

Kolejnym dużym przedsięwzięciem będzie rozbudowa autostrady M7, która rozpocznie się jesienią 2027 roku. W tym samym roku rozpocznie się również budowa autostrady M200: od Komáromu przez Székesfehérvár do Sárbogárdu, a stamtąd, pod nazwą M8, przez Dunaj aż do Kecskemétu będzie przebiegać nowa droga ekspresowa.