MAÚT30: Profesioniști maghiari și europeni s-au întâlnit la Budapesta

În primele două zile ale lunii octombrie, MAÚT (Magyar Út- és Vasútügyi Társaság) a organizat simpozionul științific internațional, care are loc o dată la cinci ani. Anul acesta, organizația, care reunește profesioniști maghiari, și-a invitat membrii, personalități și experți din sectorul din Ungaria, precum și numeroși profesioniști internaționali la un eveniment special aniversar care marchează treizeci de ani de la înființare.

Temele principale ale reuniunii din acest an, organizată la Hotelul Helia din capitală, au fost organizate în opt domenii:

• sisteme tehnice de control
• verificarea climatului, decarbonizarea
• inovare care plătește
• responsabilitate socială
• economia circulară
• tehnologii de mobilitate
• sustenabilitate

În plus față de vorbitorii naționali, la eveniment au fost invitați reprezentanți ai unor organizații precum European Union Agency for Railways, FSV Austria, TU Delft și Czech Technical University Prague.

În discursul său de deschidere, președintele Sabolcs MAÚT Nyiri Szabolcs a salutat reprezentanții a aproximativ o sută de companii maghiare majore membre și aproximativ o jumătate de mie de membri individuali ai asociației. El a subliniat că la conferință a participat un grup internațional cu o pondere profesională foarte semnificativă și a subliniat că acest lucru ar putea fi o sursă de inspirație atât pentru oaspeții străini, cât și pentru cei maghiari.

Gazda a predat apoi cuvântul lui Nándor Csepreghy, ministru adjunct al Építési és Közlekedési Minisztérium, care în primul rând a transmis participanților salutul lui János Lázár, șeful Ministerului de Finanțe.

În discursul său, Nándor Cseprghy a prezentat punctele de vedere ale guvernului, atât din perspectiva investitorilor, cât și din cea a reglementărilor. Acesta a subliniat că lumea de după 2022 va fi diferită de cea din deceniul precedent, atât din punct de vedere economic, cât și din perspectiva politicii internaționale. Acesta a afirmat că pandemia și situația de război au schimbat, de asemenea, în mod negativ mediul internațional, iar guvernul a răspuns provocărilor prin rescrierea strategică a strategiei sale: Építési és Közlekedési Minisztérium însuși a fost creat în acest spirit.

Au trebuit luate decizii strategice

El a trecut în revistă aspectele pozitive din trecut ale economiilor ungare și europene și transformarea acestora, subliniind faptul că avantajul tehnologic de care s-a bucurat Europa de Vest timp de decenii a fost transferat din ce în ce mai mult către Orientul Îndepărtat, că forța de muncă europeană, care a fost anterior fiabilă atât din punct de vedere cantitativ, cât și al competențelor, și-a pierdut atractivitatea și că energia europeană ieftină a fost erodată de războiul ruso-ucrainean.

Acesta a afirmat că, în ultimul deceniu și jumătate, economia națională s-a concentrat pe industria auto. Pe măsură ce jucătorii chinezi ocupă poziții semnificative în procesul dual din economia globală, în timp ce are loc și o schimbare tehnologică, Ungaria răspunde. Ministrul adjunct a dat ca exemplu construcția fabricii BYD din Szeged și a vorbit, de asemenea, despre creșterea și menținerea prezenței mărcilor germane de automobile în Ungaria - el a menționat construcția fabricii BMW din Debrecen, precum și Mercedes și Audi.

Probleme-cheie pentru transportul rutier și feroviar de marfă

Din cuvintele sale a reieșit clar că contextul logistic al transportului rutier de mărfuri este deosebit de important pentru acești actori. În acest context, el s-a referit la dezvoltarea spectaculoasă a rețelei de autostrăzi din Ungaria începând cu 2010 și la restul rețelei. El a vorbit, de asemenea, despre importanța transportului feroviar de marfă, subliniind legătura feroviară Budapesta-Belgrad, care este în construcție și va oferi o alternativă realistă la importul actual de mărfuri din Orientul Îndepărtat prin porturile din Alpii germani, din portul grecesc Budapesta către Europa de Vest.

Pe lângă strategia ministerului de coordonare a investițiilor, Nándor Csepreghy a vorbit și despre reglementări, inclusiv despre Legea privind investițiile publice și Legea arhitecturii maghiare. În timp ce prima stabilește modul în care statul va cheltui fondurile publice pentru investiții publice în viitor, Legea arhitecturii maghiare se referă mai mult la moștenirea tehnică și, nu în ultimul rând, estetică pe care o lăsăm în urmă - ce fel de reguli aplicăm arhitecturii în ansamblu, astfel încât, în viitor, clădirile de astăzi să poată fi privite în urmă în același mod în care le privim astăzi pe cele din epoca monarhică.

După discursul viceministrului, conferința, împărțită în secțiuni, a putut începe – cei interesați pot citi programul detaliat aici.

Legătura dintre politică și profesia de constructor de drumuri

Sponsorul principal al evenimentului este Duna Aszfalt, cu sprijin suplimentar din partea Colas, STRABAG și SWIETELSKY Magyarország Kft.

Sprijinul pentru MAÚT este foarte important pentru o companie precum SWIETELSKY Magyarország Kft, care activează și se dezvoltă pe piață de 33 de ani.  – a declarat Zoltán Hegyi, director general, care vede organizația ca o legătură între politică și industria construcțiilor de drumuri. „În ultimii ani, MAÚT a depus eforturi considerabile pentru a aduna experiența profesională a companiilor implicate în construcția de căi ferate și drumuri. Compania depune eforturi pentru a pune la dispoziție aceste cunoștințe și cunoștințele teoretice în continuă evoluție, precum și reglementările UE, pentru a sprijini profesia prin crearea de reglementări și standarde tehnice moderne.” SWIETELSKY este reprezentată în mai multe comitete de lucru ale MAÚT. „Observăm că toate reglementările rutiere, care sunt create cu intenția de a aduce îmbunătățiri, se bazează în parte pe considerente teoretice. Acest lucru necesită expertiză profesională pe care numai companiile cu experiență în construcția de căi ferate și drumuri o pot oferi”, a continuat directorul executiv. „Obiectivul nostru este să sporim aceste cunoștințe în cadrul MAÚT și să le facem utile pentru industrie.”