Lucrările au avansat simultan în mai multe locații în cadrul unuia dintre proiectele-cheie ale transportului feroviar din Budapesta.
Deschiderea liniei feroviare de mare viteză Varșovia–Łódź este prevăzută pentru 2032, coincidând cu deschiderea aeroportului Port Polska, unul dintre cele mai mari aeroporturi din Europa.
Inginerul lunii noiembrie este András Pap, director adjunct al proiectului STRABAG, una dintre figurile cheie în reconstrucția liniei feroviare Békéscsaba–Lőkösháza, participant la mai multe proiecte majore de dezvoltare a căilor ferate naționale și un adevărat inginer de teren.
Pe tronsonul de 108,1 kilometri dintre Novi Sad și Subotica, trenurile pot circula cu o viteză de 200 de kilometri pe oră.
În stația Mecsekalja-Cserkút, calea ferată va fi, de asemenea, reînnoită, iar între Pécs și Mecsekalja-Cserkút se vor efectua corecții ale curbei și înlocuirea căii ferate pe 1300 de metri.
În Italia sunt în curs de desfășurare pregătirile pentru construirea celui mai lung pod suspendat din lume, cu o lungime de 3 300 de metri. Planul de a lega peninsula italiană de Sicilia a fost aprobat de Comitetul pentru programe economice și de dezvoltare.
Ca parte a dublării liniei de cale ferată de 10 kilometri.
În timpul celei mai intense faze a lucrărilor, între 6 și 17 aprilie, orarul va fi modificat pe liniile Budapesta-Szeged, Békéscsaba-Szeged și Szeged-Röszke.
Dezvoltarea STRABAG Vasútépítő Kft., un consorțiu al Universității Széchenyi István și V-Híd, ar putea aduce o nouă eră în construcția de căi ferate și poduri din Ungaria, care va...
500 de miliarde de euro vor fi investite pentru a îmbunătăți transportul în țară. La capitolul feroviar, vor fi modernizate 40 de coridoare de mare capacitate, 4.000 de kilometri de cale ferată intens utilizată și alți 24.000 de...
