În acest atelier vor fi întreținute noile trenuri cu motor IC de tipul GYSEV, cu o lungime de peste o sută de metri

În viitorul apropiat, extinderea parcului de trenuri de călători din țară ar putea aduce progrese semnificative în domeniul transportului feroviar:

• Conform anunțului din 2024, GYSEV își va extinde flota cu 11 trenuri cu motor IC de tip FLIRT, începând din 2027;
• În același timp, grație acordului de finanțare încheiat cu UE, țara noastră are posibilitatea de a achiziționa cel puțin 35 de noi trenuri cu motor IC.

Acum, proiectul menționat anterior a făcut un pas înainte: GYSEV a anunțat, de fapt, cine poate proiecta atelierul de întreținere a trenurilor motorizate din Szombathely, care va asigura suportul tehnic necesar pentru dezvoltarea parcului de vehicule în cauză. Conform datelor publice, ArchiNEST Építész és Mérnökiroda Kft. va realiza proiectele la o valoare contractuală netă de 300 de milioane de forinți.

Se pregătesc trenuri motorizate de peste o sută de metri

Așa cum am menționat și în articolul nostru anterior articolul nostru anterior, trebuie pregătit un atelier izolat termic cu o suprafață utilă de aproximativ 5300 m², care va include și un birou.

În același timp, proiectul de dezvoltare include și lucrări importante de construcție a infrastructurii feroviare:

Se vor construi cel puțin 3500 de metri liniari de cale ferată dotată cu catenară – inclusiv o hală de întreținere și reparații cu trei linii și o hală de spălare cu o singură linie. Hala trebuie să fie capabilă să deservească simultan cel puțin trei trenuri electrice cu o lungime de câte 106 metri fiecare.

Câștigătorul trebuie să proiecteze accesul rutier la noul centru, rețeaua de drumuri interioare, pavajele și parcările acestuia.

La sfârșitul anului viitor ar putea apărea deja primele trenuri ale noii flote

În ceea ce privește trenurile motor din cadrul proiectului GYSEV, caroseriile sunt fabricate la uzina Stadler din Szolnok. Primele garnituri sunt preconizate să sosească în ultimul trimestru al anului 2027, iar flota de trenuri motor IC va fi completă în primul trimestru al anului 2028.

Începând cu sfârșitul anului 2027, vehiculele vor fi puse în circulație treptat pe rutele Sopron-Budapesta și Szombathely-Budapesta. Trenurile cu consum redus de energie, construite în conformitate cu cele mai recente standarde internaționale, vor putea atinge o viteză de 160 km/h.

În cadrul celuilalt proiect de reînnoire a parcului de vehicule menționat în articolul nostru, Ungaria ar putea achiziționa cel puțin 35 de vehicule cu sprijinul Uniunii Europene, care, conform ultimelor știri din presă, vor fi de tip etajat. Se preconizează că acestea vor circula pe rutele Budapesta–Debrecen–Nyíregyháza–Miskolc, Budapesta–Szeged și Budapesta–Pécs. Conform calendarului prezentat, procedura de achiziții publice ar putea fi lansată încă din 2026, iar primele trenuri ar putea circula pe liniile feroviare din țară chiar din 2029.

Importanța acestor proiecte pentru transportul feroviar național este bine ilustrată de faptul că ultimele trenuri cu motor de tip InterCity au fost achiziționate în Ungaria acum 31 de ani.