Un tunel de 15 kilometri va fi adăugat la proiectul de cale ferată de mare viteză din sudul Italiei

Webuild a semnat un contract în valoare de 1,6 miliarde de euro (aproximativ 640 de miliarde de forinți) cu compania feroviară italiană Rete Ferroviaria Italiana (RFI) pentru a construi o secțiune de 22 km de cale ferată de mare viteză în sudul Italiei.

Conform railwaypro.com raportează că multinaționala italiană din domeniul construcțiilor, care operează în aproximativ 50 de țări, construiește o linie feroviară cu două linii, de mare viteză și capacitate mare. Tronsonul va fi construit între Paola și Cosenza, două capitale provinciale situate pe coasta de vest a sudului Italiei. Investiția face parte dintr-un proiect feroviar de mare viteză între Salerno, lângă Napoli, și Reggio Calabria, unul dintre cele mai sudice puncte ale peninsulei italiene.

Două viaducte vor fi construite lângă tunel

Proiectul este unic prin faptul că aproximativ 17 kilometri din traseu vor fi construiți prin tunel, restul de 5 kilometri fiind construiți la suprafață.

Noul tunel Santomarco, care va avea o lungime de peste 15 kilometri, va fi piesa centrală a proiectului. Noul tunel va fi situat la aproximativ 100 de metri de tunelul cu o singură cale existent, care va fi închis la finalizare. Patru mașini de forat tuneluri (TBM) vor fi utilizate pentru excavarea tunelului cu două tuburi și o singură cale.

Dezvoltarea include, de asemenea, construirea a nouă poduri de cale ferată și a două viaducte. Unul, lung de 350 de metri, va traversa autostrada A2, în timp ce al doilea, lung de 205 metri, va traversa barajul Settimo. De asemenea, va fi construită o nouă stație în Montalto Uffugo, îmbunătățind accesul la campusul universitar din Rende.

Cel mai mare utilaj de forare a tunelurilor din Europa a fost utilizat și pe o altă secțiune a liniei

Se preconizează că proiectul va fi finalizat până în 2032. Articolul subliniază, de asemenea, importanța liniei de cale ferată care urmează să fie construită: construcția tronsonului Paola-Cosenza va crește semnificativ capacitatea și eficiența legăturii feroviare dintre coasta tireniană și continent în provincia Calabria. De asemenea, va consolida coridorul de transport de marfă Bari-Taranto-Gioia Tauro și va reprezenta o etapă-cheie în finalizarea liniei feroviare de mare viteză Salerno-Reggio Calabria.

Articolul dezvăluie, de asemenea, că Webuild, care va avea vânzări anuale de 12 miliarde de euro în 2024, construiește deja și secțiunea 1A (Battipaglia-Romagnano) pe linia Salerno-Reggio Calabria, unde compania a instalat recent cea mai mare mașină de forat tuneluri din Europa pentru săparea tunelului Saginara. În total, Webuild construiește aproximativ 60 de kilometri de cale ferată de mare viteză între Salerno și Reggio Calabria.