Das Hochgeschwindigkeitsprojekt in Süditalien wird um einen 15 km langen Tunnel erweitert

Webuild hat mit der italienischen Eisenbahngesellschaft Rete Ferroviaria Italiana (RFI) einen Vertrag im Wert von 1,6 Mrd. Euro (rund 640 Mrd. Forint) über den Bau eines 22 km langen Abschnitts der Hochgeschwindigkeitsstrecke in Süditalien unterzeichnet.

Laut der Meldung railwaypro.com berichtet, baut das in Italien ansässige, in rund 50 Ländern tätige multinationale Bauunternehmen eine zweigleisige Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke mit hoher Kapazität. Die Strecke wird im südlichen Zipfel Italiens zwischen den Provinzhauptstädten Paola und Cosenza an der Westküste entstehen. Das Projekt ist Teil eines Schnellbahnprojekts zwischen Salerno in der Nähe von Neapel und Reggio Calabria, dem südlichsten Punkt des italienischen Stiefels.

Neben dem Tunnel werden zwei Viadukte gebaut

Das Projekt ist insofern einzigartig, als rund 17 Kilometer der Strecke in Tunneln verlegt werden, während die restlichen 5 Kilometer an der Oberfläche gebaut werden.

Der neue Santomarco-Tunnel mit einer Länge von mehr als 15 Kilometern wird das Herzstück des Projekts sein. Der neue Tunnel wird etwa 100 Meter vom bestehenden einspurigen Tunnel entfernt liegen, der nach Fertigstellung stillgelegt wird. Der zweiröhrige, einspurige Tunnel wird mit vier Tunnelbohrmaschinen (TBM) aufgefahren.

Das Projekt umfasst auch den Bau von neun Eisenbahnbrücken und zwei Viadukten. Die eine, 350 Meter lang, wird die Autobahn A2 überqueren, während die zweite, 205 Meter lang, den Settimo-Damm überqueren wird. Außerdem wird ein neuer Bahnhof in Montalto Uffugo gebaut, der die Anbindung an den Universitätscampus in Rende verbessert.

Die größte Tunnelbohrmaschine Europas wurde auch auf einem anderen Abschnitt der Strecke eingesetzt

Das Projekt soll bis 2032 abgeschlossen sein. In dem Artikel wird auch die Bedeutung der zu bauenden Eisenbahnstrecke hervorgehoben: Der Bau des Abschnitts Paola-Cosenza wird die Kapazität und Effizienz der Eisenbahnverbindung zwischen der tyrrhenischen Küste und dem Festland in der Provinz Kalabrien erheblich steigern. Außerdem wird sie den Güterverkehrskorridor Bari-Taranto-Gioia Tauro stärken und ein wichtiger Meilenstein für die Fertigstellung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Salerno-Reggio Calabria sein.

Aus dem Artikel geht auch hervor, dass Webuild, das im Jahr 2024 einen Jahresumsatz von 12 Mrd. EUR erzielen wird, bereits den Abschnitt 1A (Battipaglia-Romagnano) der Strecke Salerno-Reggio Calabria baut, wo das Unternehmen kürzlich die größte Tunnelbohrmaschine Europas für den Vortrieb des Saginara-Tunnels installiert hat. Insgesamt baut Webuild rund 60 Kilometer Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Salerno und Reggio Calabria.