Zece tone de explozibil au fost folosite pentru a dubla capacitatea tunelului de la o destinație populară de vacanță din Ungaria

A fost nevoie de trei ani pentru a finaliza noul tunel paralel Ucka, care are acum două benzi. Tunelul, care este în funcțiune din 1981, era un tunel cu o singură bandă și a fost lărgit la două benzi în trei ani.

Traficul a fost neîntrerupt în celălalt tunel în timpul lucrărilor

Cele mai mari provocări ale proiectului au fost exploziile, a declarat Dario Silic, directorul companiei de construcție a tunelului Bina Istra, pentru televiziunea publică croată (HRT). Au fost utilizate zece tone de explozibil lichid și au fost acoperite peste 30 de cavități și fisuri.
Lucrările au fost efectuate în timp ce traficul era asigurat în tunelul existent.

A fost instalat echivalentul a jumătate din oțelul Turnului Eiffel

Cinci sute de persoane au lucrat la proiect folosind tehnologie de ultimă oră. Interviul a dezvăluit, de asemenea, că 1,2 milioane de tone de moloz au fost excavate, iar 3 000 de tone de oțel au fost folosite în lucrări, la fel de mult ca jumătate din Turnul Eiffel.

Investiția va da un nou impuls turismului

Investiția a costat 200 de milioane de euro și nu au existat costuri suplimentare. Silic a adăugat că noua linie are o lungime de 5,6 kilometri și este cea mai modernă din Croația, puternică și sigură. De asemenea, drumul a fost testat cu mașini înainte de a fi deschis și au fost verificate sistemele de ventilație, control și trafic. Noul tunel ar putea da un nou impuls turismului în regiune, 95 % dintre turiști ajungând pe coasta de est a Peninsulei Istria cu mașina.