Dziesięć ton materiałów wybuchowych wykorzystano do podwojenia przepustowości tunelu w popularnej węgierskiej miejscowości wypoczynkowej

Trzy lata zajęło ukończenie nowego równoległego odcinka tunelu Ucka, umożliwiającego ruch na dwóch pasach. Tunel, który działa od 1981 roku, był tunelem jednopasmowym i został poszerzony do dwóch pasów w ciągu trzech lat.

Podczas prac ruch w drugim tunelu odbywał się bez zakłóceń

Największym wyzwaniem projektu były wybuchy, powiedział chorwackiej telewizji publicznej (HRT) Dario Silic, dyrektor firmy Bina Istra zajmującej się budową tunelu. Zużyto 10 ton płynnych materiałów wybuchowych i zmostkowano ponad 30 ubytków i pęknięć. Prace prowadzono przy jednoczesnym zabezpieczeniu ruchu w istniejącym tunelu.

Zainstalowano odpowiednik połowy stali wieży Eiffla

Nad projektem pracowało pięćset osób przy użyciu najnowocześniejszej technologii. W wywiadzie ujawniono również, że wydobyto 1,2 miliona ton gruzu, a do prac wykorzystano 3 000 ton stali, czyli tyle, co połowa wieży Eiffla.

Inwestycja zapewni nowy impuls dla turystyki

Inwestycja kosztowała 200 milionów euro i nie wiązała się z żadnymi dodatkowymi kosztami. Silic dodał, że nowa linia ma 5,6 km długości i jest najnowocześniejszą w Chorwacji, mocną i bezpieczną. Droga została również przetestowana przez samochody przed jej otwarciem, a systemy wentylacji, kontroli i ruchu zostały sprawdzone. Nowy tunel może jeszcze bardziej pobudzić turystykę w regionie, ponieważ 95 procent turystów przybywających na wschodnie wybrzeże półwyspu Istria przyjeżdża samochodem.