Zehn Tonnen Sprengstoff wurden verwendet, um die Kapazität des Tunnels in einem beliebten ungarischen Urlaubsort zu verdoppeln

Drei Jahre dauerte die Fertigstellung des neuen parallelen Abschnitts des Ucka-Tunnels, der zwei Fahrspuren ermöglicht. Der Tunnel, der seit 1981 in Betrieb ist, war einspurig und wurde in drei Jahren auf zwei Spuren erweitert.

Der Verkehr im anderen Tunnel war während der Bauarbeiten nicht unterbrochen

Die größten Herausforderungen des Projekts waren die Sprengungen, sagte Dario Silic, Direktor der Tunnelbaufirma Bina Istra, gegenüber dem Kroatischen Fernsehen (HRT). Es wurden zehn Tonnen Flüssigsprengstoff verwendet und mehr als 30 Hohlräume und Risse überbrückt.
Die Arbeiten wurden unter Aufrechterhaltung des Verkehrs durch den bestehenden Tunnel durchgeführt.

Das Äquivalent der Hälfte des Stahls des Eiffelturms wurde installiert

Fünfhundert Menschen arbeiteten an dem Projekt und setzten dabei modernste Technik ein. Aus dem Interview ging auch hervor, dass 1,2 Millionen Tonnen Schutt ausgehoben und 3.000 Tonnen Stahl verbaut wurden, so viel wie die Hälfte des Eiffelturms.

Die Investition wird dem Tourismus neue Impulse geben

Die Investition kostete 200 Millionen Euro, und es gab keine zusätzlichen Kosten. Silic fügte hinzu, die neue Strecke sei 5,6 Kilometer lang und die modernste in Kroatien, stabil und sicher. Außerdem wurde die Strecke vor ihrer Eröffnung mit Autos getestet und die Belüftungs-, Kontroll- und Verkehrssysteme wurden überprüft. Der neue Tunnel könnte den Tourismus in der Region weiter ankurbeln, da 95 Prozent der Touristen an der Ostküste der Halbinsel Istrien mit dem Auto anreisen.