Pe cele două ramuri ale capătului podului din Buda al Podului Erzsébet, echipa Colas a înlocuit structurile de dilatare uzate. Scopul intervenției este de a preveni deteriorarea structurală cauzată de infiltrații.
Investiția nu modifică nici funcționalitatea, nici aspectul modelului K-híd, dar aduce o îmbunătățire semnificativă a standardelor tehnice.
În noaptea de vineri spre sâmbătă, specialiștii au început lucrările la podul Gubacsi din capitală. În cadrul lucrărilor de restaurare, împărțite în mai multe etape, s-a început mai întâi cu porțiunea de aproape 200 de metri...
Podul Árpád este cel mai aglomerat pod peste Dunăre din capitală, cu o medie de 150.000 de vehicule care îl traversează în fiecare zi. Sistemul de dilatare al pasajului trebuie înlocuit, iar Colas...
Între Piața Deák Ferenc și Piața Kálvin. Sunt afectate și BKV și Budapest Közút.
Serviciile BKK din Buda Nord vor continua să fie asistate de o bandă pentru autobuze de la Czetz János la strada Záhony.
Un simbol a fost amplasat pe partea Buda a Podului cu Lanțuri, comemorând faptul că acesta a primit Premiul de Merit pentru Construcții 2024.
FTC-MVM între centrul sportiv Népligeti și strada Kőér.
Cea mai importantă sarcină în reconstrucția metroului M3 a fost crearea și menținerea benzilor de autobuz. Acest lucru a implicat o dezvoltare semnificativă a infrastructurii și soluții specifice de inginerie a traficului...
Înlocuirea metroului în timpul reconstrucției metroului M3 a fost cel mai mare proiect de transport public din ultimele decenii. Autobuzele de înlocuire au parcurs un total de 23 de milioane de kilometri, ocolind...
