Zehn Millionen Tonnen Asphalt: Der SWIETELSKY Magyarország hat einen Meilenstein erreicht

Als einer der wichtigsten Akteure im Bereich des Straßenbaus in Ungarn ist SWIETELSKY Magyarország Kft. ist ein wichtiger Akteur im Bereich der Straßenbauentwicklung in Ungarn. Ein wichtiger Teil seiner Tätigkeit ist die Asphaltproduktion, wobei das Unternehmen mit seinen 9 Asphaltmischanlagen praktisch das gesamte Gebiet des Landes abdeckt. Das Unternehmen ist seit 1991 in der Asphaltproduktion in Ungarn tätig und hat sich in den letzten mehr als drei Jahrzehnten zu einem der führenden Straßenbau- und Infrastrukturentwicklungsunternehmen des Landes entwickelt.

Die Gesamtmenge des Unternehmens erreichte im Herbst landesweit zehn Millionen Tonnen, und zwar im Werk in Múcsony. Hier wurde 2005 der erste Asphaltmischer SWIETELSKY aufgestellt, und 2020 wurde das Werk erheblich modernisiert und ein völlig neuer Mischer der Schweizer Firma Amman in Betrieb genommen. Darüber haben wir ausführlich berichtet in diesem Artikel.

Die Produktionsleistung der Mischanlage im Komitat Borsod-Abaúj-Zemplén ist an sich schon beeindruckend: Bald wird die Millionengrenze bei der Asphaltmenge überschritten sein.

Mit dieser Menge könnte man den gesamten Äquator der Erde asphaltieren.

Die Fachleute des Unternehmens haben als interessante Tatsache berechnet, dass die bisher von ihnen hergestellte Asphaltmenge ausreichen würde, um den Äquator der Erde auf einer Breite von einem Meter und einer Dicke von 10 Zentimetern vollständig zu asphaltieren – was die Größenordnung der geleisteten Arbeit gut verdeutlicht.

„Wir sind stolz darauf, dass wir in Ungarn bereits zehn Millionen Tonnen Asphalt hergestellt haben. Diese Zahl spiegelt nicht nur unsere technologische Entwicklung wider, sondern auch das Engagement unserer Mitarbeiter.”

– teilte die Unternehmensleitung im Zusammenhang mit diesem Ereignis mit.

SWIETELSKY ist derzeit an zahlreichen Straßenbau- und Sanierungsprojekten im Inland beteiligt und folgt weiterhin den Prinzipien des nachhaltigen, modernen Straßenbaus. Die zehnmillionste Tonne Asphalt ist also nicht nur eine Zahl, sondern auch ein Symbol für drei Jahrzehnte fachlicher Entwicklung und beharrlicher Arbeit.

Görbeháza und Szarvas bereiten sich vor

Zusammen mit dem leitenden Ingenieur Vajvoda Barna haben wir auf die bedeutenden Meilensteine des Standorts Múcsony und der gesamten Asphaltindustrie zurückgeblickt. „Im Werk in Mucsony wurden bisher rund 960.000 Tonnen Asphalt hergestellt, und im Jahr 2026 werden wir mit Sicherheit die Millionengrenze erreichen”, erklärte er.

Der Mischer führt derzeit die laufenden Arbeiten des Regionalen Hauptingenieurbüros im Auftrag von Magyar Közút Nonprofit Zrt. sowie die Arbeiten an der Straße 25, Wartungs- und Entwicklungsarbeiten im Bereich BorsodChem Zrt. und Aufträge externer Kunden aus.

Er verriet auch, dass die zehnmillionste Tonne Asphalt bei den Straßenbelagsarbeiten zwischen Felsőtelekes und Szuhakálló verbaut wurde.

Im Vergleich zu den Mengen der anderen Standorte: Das Werk in Dunakeszi wird im nächsten Jahr eine Gesamtasphaltproduktion von 3 Millionen Tonnen erreichen, was auch auf nationaler Ebene ein herausragendes Ergebnis ist. Darüber hinaus haben die Mischanlagen in Csornai und Székesfehérvár bereits die 1-Millionen-Tonnen-Marke überschritten.

An zweiter Stelle der Rangliste stehen die Mischanlagen in Görbeháza und Szarvas.

Auch im Winter gibt es keine Pause, nur andere Aufgaben

In der Winterzeit werden die Mischanlagen trotz des Produktionsrückgangs nicht geschlossen. Der Fachmann erklärte, dass die Asphaltproduktion in der Regel Mitte Dezember eingestellt wird und anschließend bis Anfang April Wartungsarbeiten, Reparaturen, Geräteaustausch sowie eigene Investitionen durchgeführt werden.

„Wir bereiten uns auf die nächste Saison vor, um eine möglichst zuverlässige und kontinuierliche Verfügbarkeit zu gewährleisten”, fasste er zusammen. Vajvoda Barna fügte abschließend hinzu, dass der Standort in vorab vereinbarten Einzelfällen auch im Winter durch den Einsatz alternativer Heizmethoden, die nicht auf Erdgas basieren, in der Lage sei, den Bedarf an Asphaltproduktion zu decken.