Ausbau eines wichtigen Eisenbahnkorridors in Polen

Die Europäische Investitionsbank (EIB) und die für den Betrieb der polnischen Eisenbahnstrecken zuständige PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) haben einen neuen Kreditvertrag im Wert von 2 Milliarden Zloty (450 Millionen Euro) – wie auf der Seite Railway Pro zu lesen ist. Die Mittel werden für die Modernisierung des südlichen Abschnitts der Eisenbahnstrecke Nr. 8 Krakau-Warschau verwendet.

Auf dem Abschnitt Skarżysko-Kamienna - Kielce Główne - Kozłów umfasst die Modernisierung die Bahnsteige, Gleise, das Oberleitungsnetz, die Erneuerung der Verkehrsleitsysteme sowie neue Über- und Unterführungen. An den Bahnhöfen und Haltestellen werden moderne barrierefreie Bahnsteige installiert. Es werden neue Bahnübergänge gebaut. Die Fahrgeschwindigkeit wird auf 120 km/h erhöht, und in den Bahnhöfen werden neue Gleise verlegt, wodurch die Kapazität der Strecke erheblich gesteigert wird.

Die Modernisierung der Eisenbahnlinie 8 ist ein Schlüsselprojekt in Südpolen, da es sich um einen der wichtigsten Eisenbahnkorridore in der Region handelt. Die Investition wird sowohl den Personen- als auch den Güterverkehr verbessern und durch die Entwicklung eines nachhaltigen Regionalverkehrs zu den Klima- und Umweltzielen beitragen.

Die Arbeiten haben bereits begonnen

Die Durchführung ist in drei Phasen unterteilt. Die Planung der Abschnitte Skarżysko-Kamienna - Tumlin und Sitkówka Nowiny - Kozłów wurde mit Unterstützung der EU im Rahmen des operationellen Programms für Infrastruktur und Umwelt bereits abgeschlossen. Die Pläne für den Abschnitt Sitkówka Nowiny - Tumlin (einschließlich des Hauptbahnhofs in Kielce) werden derzeit ausgearbeitet.

Im November 2024 hat die PKP PLK mit den Arbeiten am südlichen Abschnitt der Bahnlinie 8 begonnen. Das Projekt im Wert von über 300 Mio. PLN (70 Mio. €) umfasst 11 Kilometer Gleise, den Bahnhof Kozłów und die Haltestelle Klimontów und soll bis 2027 abgeschlossen sein.

Ein Jahr später soll auch der nördliche Abschnitt zwischen Skarżysko-Kamienna und Tumlin fertiggestellt werden, und das öffentliche Vergabeverfahren läuft derzeit. Auch diese Investition erfordert eine EU-Kofinanzierung im Rahmen des Programms "Europäische Fonds für Ostpolen". Das gesamte Projekt ist Teil des nationalen Eisenbahnprogramms und soll bis 2032 abgeschlossen sein.

Weitere Zuschüsse können verfügbar sein

Im Jahr 2024 stellte die EIB-Gruppe mehr als 1,3 Mrd EUR für lokale, regionale und nationale Verkehrsinvestitionen in Polen bereit, was einem Finanzierungsvolumen von 201,3 Mrd EUR in diesem Jahr entspricht.

Die EIB hat der PKP PLK bisher mehr als 4,6 Mrd EUR für 20 Verträge zur Verfügung gestellt. Zu den weiteren Kunden gehört die PKP Intercity, wobei die jüngste Investition in den Schienenverkehr die Modernisierung der Stromversorgungssysteme betrifft. Für weitere Projekte der PKP-Gruppe werden Finanzierungen im Umfang von 1,3 Mrd EUR erwartet.