Budowa dróg

Rozpoczął się rozwój kolejnego kluczowego centrum Debreczyna

Opublikowano

2025. 06. 02. 12:06

Przez

Magyar Építők

Zdjęcia Tamás Andrónyi / magyarepitok.hu

Debreceni Mélyépítő Holding Kft. i „KE-VÍZ 21” zRt. prowadzą przebudowę skrzyżowania ulic Balmazújváros/Füredi - Szabó Lőrinc - Csigekert.

Udział

Wcześniej już informowaliśmy o rozpoczęciu kompleksowej inwestycji transportowej w Debreczynie, obejmującej rozbudowę czterech węzłów komunikacyjnych.

Na odcinku drogi głównej nr 33 w Debreczynie, na skrzyżowaniu ulic Balmazújvárosi/Füredi – Szabó Lőrinc – Csigekert, prace przygotowawcze rozpoczęły się w marcu, a 22 kwietnia, wraz z wprowadzeniem ograniczeń ruchu, rozpoczęła się właściwa realizacja projektu. Głównymi wykonawcami inwestycji są Debreceni Mélyépítő Holding Kft. oraz "KE-VÍZ 21" Zrt., a zleceniodawcą jest Építési és Közlekedési Minisztérium.

Umowa została podpisana 6 marca 2025 r., na realizację przewidziano 16 miesięcy, a zakończenie projektu zaplanowano na lipiec 2026 r. Adám Tamás, kierownik projektu KE-VÍZ, skomentował obecny etap prac.

*Zdjęcia Tamás Andrónyi / magyarepitok.hu*

Priorytetowo traktowana jest wymiana narzędzi

Ekspert poinformował, że pierwszym etapem projektu jest wymiana dużych rurociągów wody pitnej i ścieków, która zostanie przeprowadzona w imieniu gminy Debreczyn. Następnie zostaną wykonane roboty drogowe i inne prace związane z wymianą mediów, w tym węglowodorów, komunikacji, linii elektrycznych, podbudowy sygnalizacji świetlnej i sieci oświetlenia ulicznego.

Gęsta sieć mediów pod węzłem i ich głęboka lokalizacja stanowią poważne wyzwania organizacyjne i techniczne. Niemniej jednak prawie 90% zakontraktowanych zadań można wykonać przy minimalnych, doraźnych modyfikacjach obecnego systemu ograniczeń ruchu. Dodatkowe ograniczenia będą konieczne jedynie podczas frezowania asfaltu i dużych prac związanych z układaniem nawierzchni asfaltowej.

Trwają prace budowlane, aby zapewnić ruch bez zatorów drogowych

Ekspert powiedział, że dzięki liderom miasta Debreczyn i Magyar Közút NZrt. wprowadzono tymczasowy projekt inżynierii ruchu, który umożliwia zarówno sprawną budowę, jak i płynny, bezpieczny ruch na głównej drodze.

Zgodnie z obecnym systemem ruchu, ruch na drodze Balmazújváros / Füredi odbywa się 2×1 pas, bez sygnalizacji świetlnej, z betonowymi elementami buforowymi. Ruch poprzeczny z ulic Szabó Lőrinc i Csigekert został wyeliminowany z powodu głębokich ingerencji w infrastrukturę.

System ruchu ustanowiony w fazie I - tj. eliminacja ruchu poprzecznego i zapewnienie głównych pasów ruchu - ma obowiązywać do początku listopada 2025 roku. Budowa warstwy ścieralnej asfaltu i końcowych elementów inżynierii ruchu ma zostać zakończona wiosną 2026 r., powiedział.

Koordynacja kilku inwestycji w jednym miejscu pracy

Równolegle z rozbudową węzła, na tym samym obszarze prowadzone są również inne prace: oprócz projektu drogowego ÉKM, Opus-Titász przeprowadza modernizację sieci średniego napięcia, a na zlecenie gminy trwa również wymiana sieci wodociągowej.

"Myślę, że ważne jest, aby podkreślić, że wdrożenie i koordynacja wymiany licznych, dużych, głębokich linii energetycznych pod skrzyżowaniem przy jednoczesnym utrzymaniu ciągłego i nieprzerwanego ruchu jest trudnym zadaniem".

- powiedział.

"Koordynacja równoległych prac wymaga ciągłej współpracy i poważnej organizacji zarówno ze strony inwestora, jak i wykonawcy" - podsumował kierownik projektu.

Źródło: Link