W ulewnym deszczu zamontowano nową konstrukcję portalową autostrady M1

Jak widać na zdjęciach, nawet miejscowe opady deszczu nie powstrzymały wykonawców pracujących przy rozbudowie autostrady M1 przed zamontowaniem jednego z kluczowych elementów systemu informacyjnego autostrady. Zgodnie z informacją MKIF, w nocy z soboty na niedzielę zmontowano i ustawiono konstrukcję tablicy informacyjnej rozpiętej nad odcinkiem autostrady M1 w Biatorbágy.

To wszystko będą wykorzystywać do tego

W ogłoszeniu inwestora szczegółowo opisano również funkcję budowanej obecnie konstrukcji. Zgodnie z nim na konstrukcji tej zostaną zamontowane tablice informacyjne, znaki drogowe, a w późniejszym terminie również tablice o zmiennym treści (VJT). Ponadto konstrukcje te będą również podtrzymywać wyświetlacze cyfrowe, które będą wykorzystywane w ramach przyszłego inteligentnego systemu zarządzania ruchem.

Dodają, że na danym odcinku ruch będzie mógł odbywać się na 2×5 pasach ruchu wraz z rampami zjazdowymi i wjazdowymi. W ramach omawianych prac nad 5 pasami ruchu prowadzącymi w kierunku stolicy zamontowano konstrukcję nośną o masie 12 ton, szerokości 21 metrów i wysokości 8,5 metra.

„Wcześniej konstrukcję bramy zmontowano na ziemi, a następnie w trzech częściach podniesiono ją na miejsce za pomocą dźwigu – na przykład w sobotę w nocy, w ulewnym deszczu” – czytamy w wpisie.

Oprócz rozbudowy należy również zapewnić eksploatację

Prace można było przeprowadzić wyłącznie przy całkowitym zamknięciu torów w kierunku Budapesztu, dlatego konieczne było wprowadzenie nocnych ograniczeń ruchu. W dokumencie MKIF podkreślono, że tam, gdzie to możliwe, prace rozbudowy należy realizować z terenu budowy oraz z dróg serwisowych biegnących wzdłuż torów, tak aby w jak najmniejszym stopniu utrudniać ruch na torach głównych.

Odnosząc się również do szczegółów dotyczących ruchu drogowego, piszą, że:,

Przez cały czas trwania rozbudowy zapewnione zostanie 2×2 pasy ruchu dla pojazdów w obu kierunkach. Ponadto na autostradzie M1, oprócz rozbudowy, należy zapewnić również jej funkcjonowanie: obejmuje to na przykład czyszczenie znaków drogowych, konserwację uchwytów Klemmfix oraz naprawę barier ochronnych. Prace te w zdecydowanej większości są już wykonywane w nocy

– tak kończy się sprawozdanie.