Die neue Portalbrücke der M1 wurde bei strömendem Regen an ihren Bestimmungsort gebracht

Den Fotos zufolge konnte selbst der stellenweise einsetzende Regen die Bauarbeiter beim Ausbau der M1 nicht daran hindern, eines der Schlüsselelemente des Autobahninformationssystems an seinem Platz zu installieren. Nach Angaben von MKIF wurde die Konstruktion der Portaltafel, die den Abschnitt der M1 bei Biatorbágy überspannt, in der Nacht von Samstag auf Sonntag zusammengebaut und aufgestellt.

Für all das wird es verwendet werden

In der Mitteilung des Investors wird auch die Funktion der derzeit im Bau befindlichen Konstruktion näher erläutert. Demnach werden an dieser Konstruktion die Informationsanzeigen und Verkehrsschilder angebracht, und später sollen dort auch Schilder mit wechselnden Anzeigen (VJT) ihren Platz finden. Darüber hinaus werden diese Konstruktionen auch die digitalen Anzeigen tragen, die im Rahmen der künftigen intelligenten Verkehrssteuerung zum Einsatz kommen werden.

Sie fügen hinzu, dass der Verkehr auf dem betreffenden Abschnitt einschließlich der Ein- und Ausfahrtsspuren auf 2×5 Fahrspuren fließen wird. Im Rahmen der besagten Bauarbeiten wurde die 12 Tonnen schwere, 21 Meter breite und 8,5 Meter hohe Tragkonstruktion über den fünf Fahrspuren in Richtung Hauptstadt angebracht.

„Zuvor wurde die Portalkonstruktion am Boden zusammengebaut und dann in drei Teilen mit Hilfe eines Krans an ihren Bestimmungsort gehoben – beispielsweise am Samstagabend bei strömendem Regen”, heißt es in dem Beitrag.

Neben dem Ausbau muss auch der Betrieb gewährleistet werden

Die Arbeiten konnten nur bei vollständiger Sperrung der Fahrbahnseite in Richtung Budapest durchgeführt werden, weshalb eine nächtliche Verkehrsbeschränkung erforderlich war. Der Bericht MKIF betont, dass die Ausbauarbeiten, wo und wann immer möglich, vom Baugelände und von den Nebenstraßen entlang der Strecke aus durchgeführt werden sollen, um den Verkehr auf der Hauptstrecke so wenig wie möglich zu behindern.

Auch auf die Einzelheiten des Verkehrs eingehen, schreiben sie:,

Während der gesamten Dauer der Ausbauarbeiten wird den Verkehrsteilnehmern in beiden Fahrtrichtungen eine 2×2-spurige Fahrbahn zur Verfügung stehen. Darüber hinaus muss auf der Autobahn M1 neben den Ausbauarbeiten auch der Betrieb gewährleistet werden: Dazu gehören beispielsweise das Reinigen der Verkehrsschilder, die Wartung der Klemmfix-Vorrichtungen sowie die Reparatur der Leitplanken. Diese Arbeiten werden zum größten Teil bereits nachts durchgeführt

– so lautet der Schluss des Berichts.