Se poate construi o bază modernă de întreținere pentru super-trenurile fabricate în țară.

O cerere de oferte pentru proiectarea unui atelier de întreținere a trenurilor motorizate în Szombathely a fost publicată în Buletinul de achiziții publice al UE .

GYSEV Zrt. a anunțat anul trecut că a comandat o flotă de 11 trenuri motorizate noi de tip FLIRT InterCity de la producătorul Stadler. Sarcina actuală de proiectare este de a crea baza tehnică pentru dezvoltarea acestei flote.

Se poate construi o nouă bază de întreținere modernă

Sarcina proiectantului este de a proiecta o hală de atelier izolată termic, cu o suprafață netă de aproximativ 5.300 m² și o înălțime a cornișei de 10 metri. Hala va include, de asemenea, o secțiune de clădire tradițională cu o funcție de birou de aproximativ 400 m².

Proiectul include și construirea unei infrastructuri feroviare semnificative: vor fi construiți cel puțin 3.500 de metri liniari de cale ferată, cu următoarele unități principale:

• hală de întreținere și reparații cu trei linii;
• sală de spălare cu o singură linie;
• ateliere, depozite, birouri și săli sociale.

Hala trebuie să poată deservi simultan cel puțin trei unități multiple electrice, fiecare cu o lungime de 106 metri. Rețeaua de cale ferată planificată este proiectată pentru o viteză de 20 km/h și o sarcină pe axă de 225 kN, cu un sistem UIC54 și o structură fără suduri. Șinele din interiorul halei vor avea un design cu groapă și șină laterală.

Proiectul include, de asemenea:

• construcția și conversia sistemelor de linii aeriene;
• crearea unei noi rețele de iluminat stradal;
• Conversia sistemului FET;
• extinderea sistemelor de telecomunicații;
• dezvoltarea întregii infrastructuri de racordare la utilitățile publice și înlocuirea acesteia, după caz;
• acces rutier, rețea rutieră internă, pavaj și facilități de parcare.

Sarcini complexe de proiectare

Proiectantul câștigător va fi responsabil de pregătirea planurilor de aprobare și implementare, precum și de obținerea tuturor autorizațiilor necesare de la autorități, administratori de active, companii de utilități publice și operatori de drumuri publice.

Parte a sarcinii:

• pregătirea documentației arheologice preliminare;
• participarea la procedura de achiziții publice care va fi lansată pentru punerea în aplicare;
• asistență profesională pentru client;
• pregătirea modificărilor planului și a planurilor de acoperire, dacă este necesar;
• supravegherea completă a proiectului pe durata perioadei de construcție;
• Pregătirea planurilor pentru sectorul feroviar, inclusiv certificările necesare NoBo, DeBo, AsBo și de integritate a sistemului.

Termenul limită pentru depunerea ofertelor: 16 ianuarie 2026.

În țara noastră se fabrică fitinguri care respectă cele mai recente standarde internaționale.

Compania feroviară a anunțat în septembrie 2025 a anunțat că designul exterior și interior final al vehiculelor a fost finalizat. Caroseriile sunt fabricate la uzina Stadler din Szolnok. Primele trenuri sunt așteptate să sosească în ultimul trimestru al anului 2027, iar flota de trenuri motorizate IC va fi completă în primul trimestru al anului 2028. Vehiculele moderne vor fi în serviciu continuu pe rutele Sopron-Budapesta și Szombathely-Budapesta de la sfârșitul anului 2027.