Dezvoltarea aeroportului - Lucrări uriașe de terasament în curs la Ferihegy

Experții de la STRABAG a început implementarea proiectelor pregătitoare pentru construcția noului terminal în primăvara anului trecut, cu ajutorul a patru excavatoare, un buldozer, un nivelator (utilaj pentru terasamente) și 15 camioane. În cadrul acestui proiect, vor fi mutați 86.000 de metri cubi de pământ pentru amenajarea curții tehnice.

STRABAG pregătește extinderea holului de trafic

Pregătirea pentru construcția Terminalului 3 include, de asemenea, extinderea platformei aeroportuare, pentru care specialiștii STRABAG efectuează în prezent prima fază a lucrărilor la sol, care implică umplerea solului și construirea unei secțiuni specifice a zidului de sprijin asociat.

Zona afectată de lucrări va fi utilizată pentru holul Terminalului 3. Platforma va fi utilizată pentru manipularea aeronavelor, îmbarcarea și debarcarea pasagerilor, încărcarea și descărcarea mărfurilor, preluarea combustibilului și parcare.

Lucrările au loc pe așa-numita parte aeriană, care este o zonă nepublică a aeroportului în care au acces numai persoanele și vehiculele autorizate și cu licențe corespunzătoare. Astfel, lucrătorii din construcții au trebuit să urmeze cursuri de formare pentru a lucra în siguranță. Li s-a permis apoi să preia zona de lucru, unde proiectul a început cu îndepărtarea muniției.

Contractul STRABAG este responsabil cu excavarea, terasamentele în masă și relocarea, înlocuirea și modificarea utilităților în zona de dezvoltare desemnată. Contractul include, de asemenea, construcția completă a unei structuri din beton armat pentru a asigura suportul mecanic pentru umplutură.

Zone de lucru pregătite în conformitate cu reguli stricte

Pregătirea pentru începerea lucrărilor de construcție a ascuns, de asemenea, o serie de fapte interesante, datorită faptului că proiectul se desfășoară la Aeroportul Internațional Liszt Ferenc, care este în funcțiune normală.

În paralel cu dezarmarea, demarcarea zonelor de staționare și de lucru a trebuit să fie construită în conformitate cu manualul antreprenorului din zona de operațiuni aeriene și cu cerințele serviciului de securitate al aeroportului. Aceasta a însemnat ridicarea de garduri pentru a împiedica intrarea și ieșirea, cu rezistența la vânt necesară. O altă sarcină a antreprenorilor în această etapă a fost aceea de a face rețeaua de drumuri interne a aeroportului adecvată pentru transportul a peste 80 000 de metri cubi de pământ.

Implementarea implică două sarcini majore:

• lucrări de excavare la scară largă, care implică construirea a 36 000 de metri pătrați de dig și
• presupune construirea unui zid de sprijin cu o lungime de 360 de metri.

86 de mii de metri cubi de sol sunt manipulați la aeroportul operațional

Proiectul presupune nivelarea diferențelor de nivel existente pe o suprafață de 7.000 și 29.000 de metri pătrați, cu un total de 86.000 de metri cubi de pământ. Cantitatea de material necesară umplerii va fi furnizată de investitor de pe o suprafață de aproximativ 30.000 de metri pătrați din cadrul aeroportului.

Înghițituri și înghițituri în zona de lucru

Atât în zonele de recuperare a materialelor, cât și în cele de repopulare, ürgementesítés au precedat începerea lucrărilor pentru a asigura menținerea echilibrului populației.

Pentru siguranța traficului, manualul aeroportului reglementează, de asemenea, în mod strict modul în care antreprenorul trebuie să stocheze scurgerile și modul în care golurile create de tăieturi trebuie să fie proiectate pentru a evita intrarea rândunicilor de coastă.

O macara mobilă care cântărește o sută treizeci de tone ajută la construirea zidului de sprijin

În plus față de construcția zidului de sprijin în unghi de 360 de metri, antreprenorii vor înlocui, de asemenea, 105 metri din canalizarea pluvială existentă care traversează platforma (holul).

Zidurile de sprijin din beton armat sunt realizate la fabrica de prefabricate STRABAG din Gyal și sunt ridicate pe șantier cu ajutorul unei macarale. Acest lucru face ca lucrările să fie mai previzibile, reduce necesarul de materiale și minimizează impactul asupra mediului.

15 persoane lucrează la punerea în aplicare a proiectului. 4 excavatoare rotative, 1 buldoexcavator, 1 nivelator și 15 camioane au contribuit la realizarea lucrărilor masive de terasament. O macara mobilă de 130 de tone a fost utilizată pentru construirea zidurilor de sprijin, 2 tractoare cu remorcă pentru transportul elementelor, o pompă și un camion malaxor în funcție de cantitatea de beton.