Separatoare de trafic instalate pe șoseaua 33 în doar șase zile

- Următorul raport tehnic a fost redactat de György Danev, specialist în construcții de transport-.

În calitate de furnizor, SW Umwelttechnik Magyarország Kft. este un participant indispensabil în cadrul programelor de modernizare a infrastructurii pe scară largă, care au început la mijlocul deceniului trecut, implicând construcția de drumuri expres, reconstrucția căilor ferate și construcția de proiecte complexe de poduri. Compania noastră este prezentă în Centura Economică de Nord-Vest de lângă Debrecen încă de la lansarea proiectului major de investiții în curs de desfășurare, care reprezintă atât o prioritate pentru compania noastră, cât și o parte esențială a strategiei de dezvoltare urbană integrată a regiunii.

În anii precedenți, am contribuit la dezvoltarea drumurilor publice din NEEEA în principal prin activitatea principală a afacerii noastre de construcții de transport, produsele prefabricate din beton și beton armat pentru terasamente și drenajul carosabilului, respectiv canale de scurgere, terasamente de drumuri și șosele, elemente de vizitare și elemente de supraînălțare și infiltrare esențiale pentru drenajul canalizării transversale. În acest an, însă, am atins o altă piatră de hotar: două secțiuni de lărgire la 2×2 benzi a autostrăzii 33, construite de Strabag Építőipari Zrt. și Ke-Víz 21 Zrt., au prezentat, de asemenea, provocări de inginerie a traficului..

Sarcina nu ne era, desigur, necunoscută, deoarece cerința declarată în proiect și în specificațiile tehnice, producerea de elemente de deviere a traficului rutier pentru a separa cele două benzi de circulație pe o lungime de 3,5 km, este unul dintre principalele segmente ale industriei noastre. Cunoscut sub denumirea colocvială de profil New Jersey, adoptat după standardul american, modelul Rebloc este fabricat și instalat sub licență oficială de către compania noastră, iar sistemele noastre cu diferite grade de retenție au contribuit la finalizarea cu succes a unor proiecte de mare anvergură, cum ar fi autostrada M0, autostrada M6 și autostrada 51. autostrada M0 între autostrada M5 și șoseaua principală M5, reconstrucția tronsonului Algyő-Szeged al autostrăzii M0 între autostrada M5 și șoseaua principală M5, reconstrucția tronsonului Algyő-Szeged al șoselei principale M0 47 și modernizarea cu patru presiuni a autostrăzii M5 până la șoseaua principală M5 54.

Instalația de trafic liniar interconectată Rebloc este cel mai eficient sistem de pe piața maghiară în ceea ce privește instalarea, configurarea și repararea, respectând cele mai recente standarde europene, reglementări și factori de siguranță.

Pentru tronsonul Autostrăzii 33 cuprins între secțiunile 100+800 - 103+009,49 km, a trebuit să ținem cont de particularitățile și dinamica graficului tehnic și a punerii în trafic etapizate, dar dialogul continuu cu clientul Strabag Építőipari Zrt. și antreprenorul și definirea conținutului tehnic, rafinat și finalizat prin eforturi comune, ne-a permis să obținem soluția cea mai optimă. Proiectul prevedea elemente permeabile H2W5 cu lățimea de bază de 56 cm, înălțimea de 80 cm, lungimi de 4 și 8 m, secțiune transversală simetrică și grad de retenție H2W5, în timp ce tronsoanele separate de intersecțiile cu sensuri giratorii urmau să fie închise cu elemente de scurgere în rampă de 4 m.

Instalarea a fost realizată în patru etape: prima etapă a fost finalizată la 7 august 2023, la timp pentru proba de încărcare a podului II.B.1 peste drumul de acces sudic și linia de cale ferată 108, în timp ce celelalte trei etape au fost finalizate până la 6 octombrie, în funcție de stadiul de finalizare a structurii de cale ferată. În total, au fost livrate 300 de elemente Rebloc pe o lungime de 1.852 m, iar instalarea a durat doar șase zile lucrătoare pentru ca echipa noastră experimentată să o finalizeze, spre satisfacția clientului. Raportul dintre cantitate, calitate, timp și eficiență este demonstrat de rezultatele excelente obținute. Avantajele Rebloc vorbesc de la sine în toate privințele, iar măreția sistemului este recunoscută și luată în considerare de tot mai mulți dintre partenerii noștri. Drept urmare, ne vom relua lucrările la tronsonul cu patru benzi Ke-Víz 21 Zrt. de pe 33 la începutul anului 2024.