Einige Wochen zum Fahren auf der neuen Umgehungsstraße bei Sajó

Die Hauptstraße 26 zwischen Miskolc und Sajószentpéter ist seit 15 Jahren vierspurig ausgebaut, und durch das Zentrum von Sajószentpéter strömt ein gewaltiges Verkehrsaufkommen. Die Straße 26 bei Sajószentpéter hat ein Verkehrsaufkommen von fast 20.000 Fahrzeugen, die meisten davon sind Lastwagen. Es ist kein Wunder, dass es hier immer wieder zu Staus kommt. Deshalb war es aus Sicht des Umweltschutzes und der Unfallverhütung wichtig, die Stadt durch den Bau einer Umgehungsstraße zu entlasten.

Die Straße, die etwa 15 km nördlich von Miskolc in der Region Sajószentpéter, Berente und Múcsony gebaut wird, ist die HE-DO Zrt. und Soltút Kft. gebaut. Dabei wurde parallel zur Straße 26 und zum Fluss Sajó eine 10 Kilometer lange Umgehungsstraße auf einer neuen Trasse gebaut.

Technisch bereit für dieses Jahr

Das Projekt wird bis Ende Oktober 2023 technisch abgeschlossen sein, und das technische Übergabeverfahren wird in den kommenden Tagen beginnen. Im November werden die Mängel und Unzulänglichkeiten behoben, und die technische Übergabe wird voraussichtlich in den ersten Dezembertagen abgeschlossen sein. Der Auftragnehmer hatte 32 Monate Zeit, um die Arbeiten abzuschließen, und lag damit weit vor dem Zeitplan,

Die Bauarbeiten an dem Projekt werden noch in diesem Jahr und nicht erst im Januar 2024 abgeschlossen.

Der nächste Schritt nach Abschluss der technischen Übergabe der Umgehungsstraße wird die Vermarktung des Projekts sein, das vom Bauträger initiiert wurde und mit Hilfe einer Reihe von technischen Spezialitäten gebaut werden könnte:

• Beim Bau einer der Brücken wurde eine aus Längs- und Querträgern aus Stahl mit "I"-Profil und Deckplatten aus Stahlbeton vor Ort bestehende Konstruktion auf einem provisorischen Montagedeck in ihrer endgültigen Position mit Hilfe der "Push-in"-Technologie montiert (Soltút Kft.).
• Im großen Wasserbecken (Überschwemmungsgebiet) des Sajó-Flusses waren großflächige Aushubarbeiten erforderlich, bei denen auch die Technologie der Bodenstabilisierung mit Bindemitteln und das Zielmaterial für die Steinbruchauffüllung benötigt wurden (HE-DO Építő Zrt.).
• Die Korrektur des Flussbettes des Sajó hat sich auf einer Länge von etwa 1 km in dem Gebiet Natura 2000, das unter die Zuständigkeit zweier Nationalparks fällt, ebenfalls als notwendig erwiesen (insbesondere wegen der häufigen, hohen und kurzzeitigen Überschwemmungen des Sajó, bei denen der Wasserstand innerhalb von 48 Stunden um bis zu 2 m ansteigen kann).

Das Konsortium HE-DO Építő - Zrt. - Soltút Kft., das von Építési és Közlekedési Minisztérium mit dem Bau der Umgehungsstraße beauftragt wurde, hat mit einer Reihe von Unternehmen zusammengearbeitet. Dank ihrer Arbeit wurden 27 Versorgungsleitungen ausgetauscht, 8 Bauwerke errichtet, 8 Grundstücke bewässert, Deiche gebaut und eine 10,6 km lange 2×1-spurige Nationalstraße auf einer neuen Trasse errichtet, einschließlich zweier neuer Kreisverkehre zur Erleichterung des Verkehrs. Der eine befindet sich an der Kreuzung mit der Hauptstraße Nr. 27 in Richtung Edelény, der andere ganz am Ende des Abschnitts zwischen Múcsony und Kazincbarcika. Auch am Ende des zweiten Abschnitts

• a HE-DO Kft. war für den kompletten Bau von etwa 3 km Abschnitten und für ein Bauwerk verantwortlich;
• a Colas Út Zrt. hat den Bau von etwa 2 km Abschnitten und zwei Bauwerken in Angriff genommen;
• a Délút Kft. hat den vollständigen Bau eines Abschnitts von rund 800 Metern Länge in Angriff genommen;
• a Swietelsky Magyarország Kft. war für den kompletten Bau von fast 5 km Abschnitten und drei Bauwerken verantwortlich.
• a KM Építő Kft. war unter anderem für den Bau von etwa 5,5 km Leitplanken und der Brücke über den Fluss Sajó verantwortlich.