Duna Aszfalt przejmuje jedną z największych polskich firm budownictwa drogowego

Zgodnie z zapowiedziami z grudnia ubiegłego roku, Duna Aszfalt Zrt. z sukcesem sfinalizowała zakup grupy spółek Mota-Engil Central Europe (MECE). Wraz z akwizycją jednego z wiodących graczy w polskiej branży budowlanej, Grupa Duna podjęła kolejny krok w swojej ekspansji na rynku europejskim. Strategiczna transakcja niesie za sobą liczne korzyści, o których rozmawialiśmy z Attilą Tomposem, dyrektorem ds. relacji międzynarodowych Grupy Duna.

Ponad 800 pracowników i obroty przekraczające 80 miliardów forintów

Tompos zaznaczył, że MECE była wcześniej częścią powstałej w 1946 r. portugalskiej Grupy Mota-Engil, jednej z największych grup budowlanych w Europie, działającej na 3 kontynentach i w 27 krajach.

„Firma działa na rynku polskim od 1997 roku, stając się jednym z jego kluczowych uczestników” – dodał Tompos.

W zeszłym roku MECE, zatrudniająca ponad 800 osób, osiągnęła przychody na poziomie 900 milionów złotych (83 miliardów HUF).

Mota-Engil Central Europe jest głównie zaangażowana w budownictwo drogowe i mostowe. Jednocześnie realizuje także projekty w obszarze budownictwa kubaturowego. Firma posiada sześć wytwórni mas bitumicznych oraz kamieniołom granitu. Spółka działa również w obszarze infrastruktury elektroenergetycznej. MECE posiada zdolności w zakresie budownictwa kolejowego.

Grupa Duna była już wcześniej obecna na polskim rynku. W jej skład wchodzi Banimex, który specjalizuje się w budowie dróg i mostów oraz WKS Duna Polska, produkująca konstrukcje stalowe. Obecna transakcja wiąże się również ze zmianą nazwy: "Nowo nabyta Mota-Engil Central Europe będzie działać pod nazwą Duna Polska, podczas gdy drugą spółką w Polsce pozostanie WKS Duna Polska."

Prawie 70 kilometrów dróg ekspresowych w budowie

O znaczeniu firmy na polskim rynku świadczy fakt, że obecnie realizuje ona równocześnie m.in. trzy duże projekty drogowe:

• 30-kilometrowy odcinek Cedzyna-Łagów na drodze ekspresowej S74,
• 23-kilometrowy odcinek Lublin-Lubartów na drodze S19 oraz,
• 15-kilometrowy odcinek S1 Kosztowy - Bielsko-Biała;

to łącznie 68 kilometrów dróg ekspresowych realizowanych w tym samym czasie.

Dodatkowo, o dynamice firmy świadczy ostatnie zwiększenie liczby wytwórni mas bitumicznych - do sześciu. Nowa jednostka mająca obsługiwać kontrakt S19 wyposażona została w urządzenia marki Benninghoven, zdolne do produkcji 320 ton masy na godzinę.

Stabilna sytuacja

Jako stabilny gracz rynkowy, przejęta spółka Mota-Engil Central Europe generuje roczną sprzedaż na poziomie około 1 miliarda PLN bez większych wahań w ostatnich latach, co jest wynikiem dobrze przemyślanej strategii. "Należy zauważyć, że wolumen budowy dróg na polskim rynku jest zmienny. W ostatnich latach liczba przetargów publicznych spadła, a na rynku istnieje ogromna konkurencja cenowa między oferentami" - zauważył Attila Tompos.

"Aby ustabilizować przychody i uzyskać lepsze warunki finansowanie, spółka rozszerzyła swoją działalność. W tym duchu, między innymi, realizuje działalność w sektorze kubaturowym."

​

W tym ostatnim obszarze firma koncentruje się przede wszystkim na nieruchomościach biurowych i mieszkaniowych, a obecnie pracuje nad kilkoma dużymi projektami w północnych miastach kraju, w tym w Gdańsku i Gdyni. Attila Tompos podkreślił, że w ramach transakcji Grupa Duna nabyła również możliwości spółki w zakresie budownictwa mieszkaniowego. "Decyzja ta opiera się na trendach rynkowych, które wskazują, że obecnie na polskim rynku istnieje zapotrzebowanie na budowę około 2 milionów mieszkań."

Spodziewane znaczne ożywienie w polskim sektorze budowlanym

Również w obszarze budownictwa drogowego w Polsce prognozy są pozytywne. "W ciągu ostatnich dwóch lat łączna długość oddawanych do użytkowania dróg w kraju, który zajmuje powierzchnię około 322 000 metrów kwadratowych, wynosiła około 200 kilometrów rocznie. Liczba ta ma znacznie wzrosnąć dzięki ogłoszonemu w zeszłym roku dużemu programowi przebudowy dróg" - powiedział menedżer.

Warto zaznaczyć, że w latach 2021-2028 z Funduszu Spójności UE Polska ma otrzymać ok. 41 miliardów PLN – czyli około 3 600 miliardów HUF – na finansowanie projektów głównie w zakresie dróg szybkiego ruchu i kolei.

Otwarcie drogi na rynek Europy Środkowej i Wschodniej

Obecność Grupy Duna na polskim rynku jest motywowana nie tylko oczekiwanym znacznym wzrostem lokalnego runku budowlanego. "Kolejną korzyścią płynącą z transakcji jest bardziej efektywna alokacja zasobów: im więcej rynków, na których obecna jest firma, tym lepiej może ona przenosić swoje moce produkcyjne między krajami. Oznacza to, że firma jest mniej narażona na wahania gospodarcze w danym kraju i może utrzymać bardziej stabilny poziom przychodów."

Attila Tompos dodał, że Grupa Duna ma teraz doświadczenie koncesyjne, które wkrótce stanie się punktem odniesienia, a to może jeszcze bardziej zwiększyć zasięg europejski.

Ponadto przejęcie jednej z największych polskich firm z branży budowlanej ma cele wykraczające poza granice polskiego rynku. "To posunięcie służy również jako podstawa do realizacji jednego ze strategicznych celów naszej grupy - ekspansji w regionie Europy Środkowej. Wystarczy pomyśleć o przetargach na budowę dróg, które zostały ogłoszone u naszych północnych sąsiadów, a które są w zasięgu ręki dzięki zdolnościom, które teraz nabyliśmy w południowej Polsce". Jednocześnie bliskość geograficzna polskiej spółki stwarza dodatkowe możliwości zaangażowania na Słowacji. Ten ostatni kraj jest również bezpośrednio dostępny z Węgier, więc tworzymy solidne zaplecze do wejścia na rynek słowacki.

Podobne cele w Czechach

Wejście Grupy Duna do czeskiego sektora budownictwa drogowego było już w toku przed omawianą transakcją: w ostatnich miesiącach Duna Asfalt - w konsorcjum ze słowackim Doprastavem i czeskim MI Roads - odniosła sukces w trzech przetargach publicznych.

Poziom zaangażowania w Czechach jest na razie skromny, ale Duna Group zakłada już biuro w tym kraju, co dodatkowo pomoże w uzyskiwaniu danych o lokalnym rynku. Attila Tompos poinformował również, że węgierska grupa pozostaje aktywna w Czechach, szukając nowych partnerstw lub potencjalnych celów przejęć.

Przejęcie MECE stwarza ogromny potencjał

Transakcja na dużą skalę na polskim rynku ma również dodatkową zaletę. Dzięki temu posunięciu Grupa Duna nabyła nie tylko dużą firmę z Europy Środkowej, ale także jej możliwości rynkowe i zasięg. "Debiut w danym kraju bez znajomości lokalnego rynku jest znacznie trudniejszy niż wejście z doświadczeniem, wynikającym z kilkuletniej obecności na rynku. Gdy wielkość całego sektora w kraju zacznie rosnąć, firma posiada odpowiednie zdolności, aby zwiększać swój udział w rynku. Praca z wykorzystaniem lokalnego potencjału, uzupełniona wiedzą i referencjami, które wnosimy – stwarza duże możliwości."

Międzynarodowe doświadczenie może być niezwykle przydatne dla Grupy Duna

Jeśli chodzi o wartość nowo nabytej firmy, zwrócił uwagę, że jest to spółka z długą historią działalności w międzynarodowym środowisku. "Grupa Duna, która rozwinęła się z małej firmy należącej do Węgrów w silny międzynarodowy podmiot, niewątpliwie skorzysta z doświadczenia, pracowników Mota-Engil Central Europe", podkreślił Attila Tompos.

Dodał, że ciągła ekspansja samej Grupy Duna powinna jeszcze bardziej wzmocnić wielonarodowy sposób myślenia. "Każdy, kto pracował w takim środowisku, wie, że funkcjonowanie międzynarodowych grup wymaga dobrze rozwiniętej struktury organizacyjnej i jasnego określenia granic odpowiedzialności i zaangażowania."

Obecne kierownictwo poprowadzi firmę

Podkreślił, że prace będą kontynuowane z obecnym kierownictwem przejętej spółki. "Młody, odnoszący sukcesy zespół zarządzający nadal będzie kierował nowo nabytą firmą.” W odniesieniu do szczegółów, powiedział, że członkowie polskiego zespołu zarządzającego wejdą w skład pięcioosobowego Zarządu spółki. "Istnieje również trzyosobowa Rada Nadzorcza, w skład której wchodzą teraz przedstawiciele nowego właściciela, w tym ja."

Kluczowym celem jest wykorzystanie synergii wynikających z transakcji

Na zakończenie dyrektor poinformował również o zadaniach na najbliższe miesiące. Pierwszym z nich jest zmiana nazwy i wizerunku przejętej spółki oraz pomoc w jej profesjonalnej integracji z Grupą Duna.

Ważnym celem w okresie rozruchu jest szczegółowe zapoznanie się z działalnością firmy, zasadami i wewnętrznymi politykami. "Celem jest wykorzystanie synergii w transakcji, tj. wzajemne przekazywanie naszych wartości. Chcemy połączyć jednostki w ramach grupy, które działają w ten sam sposób, aby mogły wymieniać się pomysłami i doświadczeniami oraz uczyć się od siebie nawzajem dobrych praktyk, wzmacniając się w ten sposób i rozwijając we wspólnym kierunku."