Modernizowanych jest 27 km linii kolejowych w północno-wschodnich Węgrzech

We wrześniu rozpoczęła się renowacja torów kolejowych między stacjami Miskolc i Mezőkeresztes-Mezőnyárád. Na całym odcinku o długości około 27 kilometrów specjaliści i maszyny pracują w dwóch etapach, dzień i noc – informuje na swojej stronie internetowej MÁV.

Od południa do nocy, pociągi mają zagwarantowane ciągłe kursowanie po jednym torze, podczas gdy na drugim budowa przebiega zgodnie z harmonogramem, z pracami na obu torach w nocy, aby zakończyć przebudowę torów przed terminem 4 grudnia.

Podkreślają, że chociaż inwestycja ta jest nadal w całości finansowana ze środków własnych MÁV, jest ona już częścią rozdziału dotyczącego odnowy infrastruktury w 5-punktowym planie działania ogłoszonym przez Építési és Közlekedési Minisztérium. Modernizacja sprawi, że usługi kolejowe będą bardziej niezawodne i przewidywalne od końca roku, eliminując ograniczenia prędkości na prawie 20 km i poprawiając czas podróży nawet o 5 minut. Całkowity koszt prac wynosi około 18 miliardów HUF ze środków własnych MÁV, dodano w nocie informacyjnej.

Jak zaplanowano pracę

W pierwszej fazie, do 18 października, spółka zależna MÁV, MÁV FKG Kft.. Od momentu rozpoczęcia prac wykonano już znaczną część prac zaplanowanych na odcinku między Nyékládháza a Miskolcem.

Prace wykonywane są przez około 200-250 specjalistów na zmianę, przy użyciu dużej liczby dużych maszyn, pojazdów szynowych i drogowych. Do wymiany nawierzchni, tj. szyn i podkładów żelbetowych, w ciągu 9 dni wykorzystano gigantyczny, 210-tonowy, najnowocześniejszy łańcuch maszynowy do wymiany nawierzchni SMD - rzadkość w Europie - czytamy w komunikacie prasowym.

Uszczelnienie mostu, podsypka, wymiana podłoża betonowego

Zakończono również przesiewanie podsypki maszynowej na dużą skalę: prawie 37 000 ton pokruszonego kamienia zostało przesiane i wymienione na długości 9,5 kilometra przy użyciu specjalnej maszyny szynowej. Prace ziemne były również konieczne do wymiany około 500 metrów podsypki, a na dwóch mostach zakończono prace izolacyjne. Po wymianie torów i podsypki kontynuowane są prace związane z regulacją torów, wymianą podsypki i przebudową przejazdów drogowych.

Na odcinku między Nyékládháza i Emőd prace przebiegają zgodnie z harmonogramem. 21 000 ton tłucznia jest przewożonych na odcinku 5,5 km w celu odnowienia i wymiany nawierzchni. Uszczelnianie trzech mostów zostało zakończone, uszczelnianie czwartego mostu nadal trwa, a dwie trzecie z około 9 000 betonowych stóp zostało wymienionych. Do ukończenia pozostała wymiana 95 szyn o długości 120 metrów, a także przebudowa przejazdów drogowych, układanie nawierzchni i budowa rowów.

Informacje dotyczące zmian w rozkładzie jazdy można znaleźć na stronie internetowej MÁV .