Modernizacja linii kolejowej Debrecen–Mátészalka wkroczyła w fazę projektową

Oferta Kontúr Csoport Kft. została uznana za najkorzystniejszą w ramach postępowania o udzielenie zamówienia publicznego. Zgodnie z ogłoszeniem opublikowanym w unijnym dzienniku zamówień publicznych ogłoszeniu firma może zaprojektować modernizację jednotorowej linii kolejowej o długości około 70 km na odcinku linii kolejowej nr 110 między Debrecenem a Apafą i Mátészalką. Przygotowuje się przebudowę torowiska pod prędkość 100–120 km/h wraz z modernizacją sieci sieci trakcyjnej.

Trwają również przygotowania do remontu stacji i przystanków

Zadaniem zwycięskiego projektanta będzie nie tylko przeprojektowanie torowiska: zlecenie obejmuje również stacje i przystanki, urządzenia zabezpieczające, drogi, obiekty inżynieryjne, sieci komunalne oraz inne obiekty.
Na tym odcinku linii znajdują się: przystanek Dombostanya; stacja kolejowa Hajdúsámson; przystanek Tamásipuszta; przystanek Tisztavíz (przystanek zlikwidowany przez MÁV-START Zrt.); przystanek Aradványpuszta; stacja kolejowa Nyíradony; przystanek Nyírmihálydi; stacja kolejowa Nyírgelse; przystanek Nyírbogát; stacja kolejowa Nyírbátor; przystanek Nyírcsászári; stacja kolejowa Hodász; przystanek Nyírmeggyes; stacja kolejowa Mátészalka.

Krok bliżej do ogłoszenia przetargu na roboty budowlane

Projektant ma za zadanie sporządzić studium wykonalności, projekty pozwoleniowe i wykonawcze, zadbać o uzyskanie pozwoleń na budowę, a także przygotować dokumentację przetargową, która będzie odpowiednia do przeprowadzenia postępowania o udzielenie zamówienia publicznego na roboty budowlane.
Ważnym elementem technicznym projektu jest to, że projektowanie pozwoleniowe i wykonawcze odbywa się w oparciu o standard BIM. Model cyfrowy musi obejmować cały obszar projektowy między punktem początkowym a końcowym, w tym wszystkie związane z nim dziedziny, torowisko, powiązane obiekty oraz elementy budowlane.