Die Modernisierung der Eisenbahnstrecke Debrecen–Mátészalka ist in die Planungsphase eingetreten

Das Angebot von Kontúr Csoport Kft. wurde im Rahmen des öffentlichen Vergabeverfahrens als das günstigste bewertet. Laut der im EU-Amtsblatt für öffentliche Aufträge veröffentlichten Bekanntmachung kann das Unternehmen nun die Modernisierung einer etwa 70 km langen, eingleisigen Bahnstrecke auf dem Abschnitt Debrecen–Apafa–Mátészalka der Bahnlinie Nr. 110 planen. Es wird die Umrüstung der Bahnstrecke auf eine Geschwindigkeit von 100–120 km/h vorbereitet, zusammen mit der Modernisierung des Oberleitungsnetzes.

Auch die Sanierung der Bahnhöfe und Haltestellen wird vorbereitet

Der Auftrag des siegreichen Planers umfasst nicht nur die Neugestaltung der Bahnstrecke: Er erstreckt sich auch auf die betroffenen Bahnhöfe und Haltepunkte, die Sicherheitsanlagen, Straßen, Ingenieurbauwerke, Versorgungsleitungen und sonstige Einrichtungen.
Auf diesem Streckenabschnitt sind betroffen: Haltepunkt Dombostanya; Bahnhof Hajdúsámson; Haltestelle Tamásipuszta; Haltestelle Tisztavíz (durch MÁV-START Zrt. stillgelegte Haltestelle); Haltestelle Aradványpuszta; Bahnhof Nyíradony; Haltestelle Nyírmihálydi; Bahnhof Nyírgelse; Haltestelle Nyírbogát; Bahnhof Nyírbátor; Haltestelle Nyírcsászári; Bahnhof Hodász; Haltestelle Nyírmeggyes; Bahnhof Mátészalka.

Ein Schritt näher an der Ausschreibung der Bauarbeiten

Der Planer muss eine Machbarkeitsstudie sowie Genehmigungs- und Ausführungspläne erstellen, für die Einholung der Baugenehmigungen sorgen und Ausschreibungsunterlagen zusammenstellen, die für die Durchführung des öffentlichen Vergabeverfahrens für die Bauausführung geeignet sind.
Ein wichtiger fachlicher Aspekt des Projekts ist, dass die Genehmigungs- und Ausführungsplanung auf der Grundlage von BIM erfolgt. Das digitale Modell muss den gesamten Planungsbereich zwischen dem Anfangs- und Endprofil abdecken und sich auf alle betroffenen Fachbereiche, die Eisenbahnstrecke, die zugehörigen Anlagen sowie die Hochbauelemente erstrecken.