Budowa dróg

Wielki Bulwar wejdzie w XXI wiek po 2027 roku

Opublikowano

BKK
BKK ogłosił przetarg na zaprojektowanie "pasa rowerowego" jako kluczowego kroku w rozwoju Wielkiego Bulwaru.

My również napisaliśmy w lutym, że BKK Centrum Transportu w Budapeszcie ogłosiło kompleksową modernizację budapeszteńskiej Nagykörút, która po konsultacjach społecznych zostanie teraz zrealizowana w ramach procedury przetargowej, trwającej 650 dni projektu. Można więc rozpocząć prace, w wyniku których jedna z najważniejszych tras stolicy wkroczy w nową erę dzięki nowemu systemowi transportowemu, sprzyjającemu pieszym, transportowi publicznemu i rowerzystom.

Może dołączyć do grona konceptualnych przestrzeni publicznych, które są typowe dla miast nadających się do życia w XXI wieku.

Przemyślenie infrastruktury od Zachodu do Boráros

Do 7 lipca 2025 r. można składać oferty na projekt, którego zwycięzca będzie odpowiedzialny za przeprojektowanie pięciu odcinków Wielkiego Bulwaru w różnych potrzebach i warunkach.

  • Odcinek 1: Nyugati tér - Király utca
  • Odcinek 2: ulica Király - Rákóczi út
  • Sekcja 3: Rákóczi út - dzielnica Corvin
  • Sekcja 4: Węzeł Corvin quarter
  • Sekcja 5: Dzielnica Corvin - plac Boráros
Źródło: BKK

Droga okrężna może zostać przeprojektowana na całym swoim przekroju

Celem "pasa rowerowego" Nagykörút jest poprawa jakości przestrzeni publicznej i zapewnienie atrakcyjnej, bezpiecznej jazdy na rowerze dla osób w każdym wieku i na każdym poziomie doświadczenia na priorytetowych trasach stolicy. Powinien również promować swobodny ruch pieszych wzdłuż Wielkiego Bulwaru, u wylotów bocznych ulic i na przejściach dla pieszych. Jako priorytetowa lokalizacja w stolicy, projekt będzie również obejmował integralną część przygotowawczych zadań partycypacyjnych i komunikacji związanej z procesem projektowania i budowy oraz kamieniami milowymi.

Zmiana całego przekroju poprzecznego powyższych odcinków dróg - z wyjątkiem infrastruktury elektrycznej - oraz sposób ich jakościowej przebudowy leży w gestii projektanta,.

w przypadku, gdy wymagane jest również utworzenie kierunkowego pasa rowerowego (lub ścieżki rowerowej) oddzielonego rozwiązaniem budowlanym, kompletny plan ogólny obejmujący wszystkie niezbędne odcinki, w tym na poziomie pozwolenia i projektu. Oczywiście wybrany oferent musi również zobowiązać się do przygotowania dokumentacji przetargowej i uzyskania niezbędnych pozwoleń i zgód na budowę - oddzielnie dla każdego odcinka.

Toalety publiczne mogą zniknąć

Jako opcjonalny rezultat, BKK wymaga od projektantów propozycji wyeliminowania toalet w miejscu projektowania tarasów w fazach 1 i 2..

Klient nadal rozważa możliwość wyeliminowania do czterech toalet w obszarze projektowym, ale zwycięski oferent będzie zobowiązany do przygotowania planów projektowych eliminacji toalet, wraz ze wszystkimi niezbędnymi zatwierdzeniami sekcji.

Główne ilości

Całkowita długość odcinka planowania wynosi około 3,7 km, a wielkość obszaru planowania wynosi około 62 250 m2.

  • Odcinek 1 (Nyugati tér - Király utca): 16250 m2 chodnik, teren zielony (przestrzeń publiczna): 0,99 km
  • Odcinek 2 (ulica Király - droga Rákóczi): 13280 m2 chodnika, obszar zielony (przestrzeń publiczna): 0,85 km
  • Odcinek 3 (Rákóczi út - dzielnica Corvin): 20777 m2 chodnik, teren zielony (przestrzeń publiczna): 1,15 km
  • Etap 4 (dzielnica Corvin): 6514 m2 chodnik, teren zielony (przestrzeń publiczna): 0,26 km
  • Odcinek 5 (dzielnica Corvin - Boráros tér): 5429 m2 chodnik, teren zielony (przestrzeń publiczna): 0,45 km

Klient BKK wymaga dostarczenia oddzielnych dokumentów przetargowych dla każdego etapu dla następujących części/obszarów pracy:

  • chodnik i pas zieleni / pas wyposażenia
  • stojaki rowerowe (które obejmują wielofunkcyjny pas do parkowania, transportu towarów, przechowywania rowerów itp. oraz pas ruchu)
  • oświetlenie uliczne

Źródło: Link

Popularny