Construcția de căi ferate face parte din planul de acțiune recent anunțat de János Lázár

"Guvernul ungar anunță astăzi un plan de acțiune în cinci puncte în domeniul transporturilor", a anunțat vineri ministrul construcțiilor și transporturilor, János Lázár, în cadrul conferinței de presă a ministerului "at the transport info" din Budapesta. El a spus că, în cadrul planului de acțiune, guvernul va schimba, reforma și transforma sistemul de transport maghiar pentru a îmbunătăți calitatea serviciilor și a crește gradul de satisfacție.

Planul de acțiune în cinci puncte include o constituție a transporturilor care să garanteze drepturile pasagerilor, construcția de căi ferate, achiziționarea de vehicule, îmbunătățirea confortului pasagerilor și reorganizarea MÁV Zrt. într-o nouă societate. Ca urmare a reorganizării, MÁV va avea trei filiale - transport de călători, exploatare feroviară și o societate care va furniza servicii companiilor. Zsolt Hegyi, actualul director general adjunct pentru dezvoltarea serviciilor și vânzări al MÁV-Start, îl va înlocui pe Zoltán Pafféri în funcția de director general al MÁV Zrt. începând cu 1 septembrie, a adăugat ministrul.

Programul de dezvoltare a căilor ferate în valoare de peste 880 miliarde HUF ar putea începe anul viitor

În ceea ce privește construcția de căi ferate, János Lázár a declarat că trenurile circulă cu viteză limitată pe 50% din cei 6500 de kilometri de cale ferată din Ungaria, acesta fiind unul dintre motivele pentru care este imposibil să se respecte orarul.

Ministrul a declarat că a fost autorizat să solicite Băncii Europene de Investiții (BEI), în numele guvernului, un împrumut de 1 miliard EUR.

La această sumă, Ungaria ar adăuga 1 miliard de euro din resurse proprii și i-ar utiliza pentru a lansa un program complex de reînnoire și dezvoltare a căilor ferate în valoare de peste 880 de miliarde HUF în 2025. În plus, fondurile UE ar urma să fie utilizate pentru a renova, printre altele, materialul rulant HÉV.

Planul de acțiune prevede, de asemenea, implicarea capitalului de piață pentru îmbunătățirea confortului călătorilor: investitorul ar renova stația, permițându-i să utilizeze părți din afara zonei operaționale a căii ferate. Acesta ar putea fi cazul, de exemplu, la stația Sud. Stațiile mai mici ar fi dezvoltate de MÁV din resurse proprii, a adăugat el. Răspunzând la o întrebare, János Lázár a declarat că se ia în considerare capitalul chinez și pentru crearea inelului feroviar V0 care ocolește Budapesta și a legăturii feroviare dintre Aeroportul Internațional Liszt Ferenc și centrul orașului, dar că ar considera că o legătură rutieră cu șase benzi este o soluție mai realistă.

Planuri de creare a unei capacități de producție de șine fixe în Ungaria

János Lázár a declarat că dreptul la transport ar trebui să fie declarat drept fundamental al cetățenilor și a precizat că noua lege privind transportul de călători, care va fi prezentată Parlamentului în septembrie, va include acest aspect. Ar trebui definite drepturile minime de transport ale cetățenilor din Ungaria, a subliniat ministrul, menționând că statul va asigura transportul public între domiciliu și centrul districtului de trei ori pe zi, dus-întors, fără transferuri.

În ceea ce privește achiziția de vehicule, János Lázár a menționat trei opțiuni. Una este crearea unei capacități ungare de producție de vehicule feroviare fixe, care ar include achiziționarea fabricii spaniole de vehicule feroviare Talgo. O altă opțiune ar fi achiziționarea de material rulant nou, iar a treia opțiune ar fi achiziționarea de material rulant second-hand.