Lucrările de pavare pot începe la Aeroportul Internațional Liszt Ferenc

Conform anunțului privind procedura de achiziții publice, zona vizată de intervenție este de data aceasta zona THR 31L, precum și pistele de rulare TWY A1, TWY A2, TWY C și TWY D, precum și zonele situate în interiorul benzilor de siguranță ale acestora.

Se lărgesc căile de rulare

Proiectul include lărgirea stratului de acoperire din asfalt și beton al căilor de rulare, precum și construirea unei noi suprafețe portante pe o suprafață de aproximativ 44.640 m², din care 20.234 m² reprezintă strat de acoperire din beton de bazalt. Specialiștii firmei câștigătoare a licitației vor trebui să demoleze bordura existentă din asfalt, iar după construirea noii suprafețe de 27 190 de metri pătrați, să o refacă.
Lărgirile sunt proiectate astfel încât să corespundă geometriei de mișcare a aeronavelor din categoria Code E pe tronsoanele drepte și a celor din categoria Code F în curbe. Anteriorele au o anvergură de 52–65 de metri și o distanță între roțile trenului de aterizare principal de 9–14 metri – de exemplu, modelele Boeing 777 și A330 se încadrează în această categorie. În cazul categoriei F, anvergura aeronavei este cuprinsă între 65 și 80 de metri, iar distanța dintre roțile trenului de aterizare principal este cuprinsă între 14 și 16 metri; în această categorie se încadrează aeronavele A380 și B747-8.

Se construiesc noi jgheaburi de scurgere a apei pluviale și se modernizează sistemul de iluminat

Lucrările de pavare sunt însoțite de o extindere semnificativă a rețelelor de utilități: se vor instala rețele de iluminat cu o lungime de 91.000 fm pentru rețeaua primară și de 15.800 fm pentru rețeaua secundară. În plus, se vor construi 1.153 de metri de conducte principale de canalizare pluvială cu diametru mai mic de DN600 și 535 de metri cu diametru mai mare de DN600.

Ca sarcină opțională, pot modifica și sistemul de canale al uneia dintre căile de rulare

Caietul de sarcini conține și părți opționale: demolarea canalului existent situat în apropierea căii de rulare C și înlocuirea acestuia cu un canal cu grilaj, precum și renovarea anumitor porțiuni de pardoseală din beton și a sistemelor de iluminat de pe calea de rulare D. Pentru înlocuirea solului se pot utiliza atât betonul spart furnizat de client, cât și pietrișul nisipos provenit de la o sursă externă de materiale.