Pe o distanță de șapte kilometri și jumătate se va renova linia ferată dintre Kiskunfélegyháza și Gátér

În primele zile ale lunii august a început renovarea completă a tronsonului dintre Kiskunfélegyháza și Gátér al liniei feroviare nr. 147, Kiskunfélegyháza–Orosháza – reiese din informațiile furnizate de grupul MÁV.

Pe tronsonul de cale ferată cu o lungime de aproximativ 7,5 kilometri, specialiștii companiei feroviare vor lucra timp de patru luni.
Scopul investiției este eliminarea limitei de viteză de 30 km/h, introdusă din cauza stării deteriorate a căii ferate și valabilă în prezent. După finalizarea lucrărilor, probabil începând cu începutul anului 2027, trenurile vor putea circula din nou cu viteza de 60 km/h autorizată de autorități. Datorită acestui fapt, durata călătoriei pe această linie se va reduce cu aproximativ opt minute.

Se înlocuiesc peste 12.000 de plăci din beton armat

În cadrul lucrărilor complexe de reabilitare a căii ferate, se vor instala în total 16 kilometri de șine, fiecare cu o lungime de 120 de metri, și se vor înlocui 12 500 de traverse uzate din beton armat. Pentru susținerea corespunzătoare și stabilitatea căii ferate, se vor utiliza aproximativ 13 000 de tone de pietriș.

Lucrările vizează șapte treceri de nivel între drumuri și căi ferate. În plus, se va reface izolația unui pod cu arcuri și se vor efectua lucrări de întreținere la două poduri cu structură de cadru de dimensiuni reduse. Din cauza lucrărilor de reconstrucție a trecerilor de nivel, este de așteptat să aibă loc închideri totale temporare pe mai multe drumuri de țară cu trafic redus.

Se construiesc peroane supraînălțate și asfaltate

În cadrul lucrărilor de construcție a căii ferate, se vor efectua lucrări și la stațiile „Parcul orașului” și „Fermele de pe strada Csongrádi”. Peronurile existente vor fi renovate, vor fi acoperite cu asfalt, iar suprafața lor va fi ridicată la o înălțime de 15 centimetri față de nivelul coronamentului șinelor. Această îmbunătățire va facilita urcarea și coborârea din trenuri.

Lucrările se desfășoară în condiții de închidere totală a liniei. Din acest motiv, începând cu 3 august și până la schimbarea orarului din 12 decembrie, între Kiskunfélegyháza și Szentes vor circula autobuze de substituție în locul tuturor trenurilor. Utilizatorul MÁV a atras atenția asupra faptului că, în mai multe localități, autobuzele nu opresc direct la gări sau la stațiile de tren.

Obiectivul este modernizarea infrastructurii deteriorate

Dávid Vitézy a relatat, la rândul său, despre lucrări pe pagina sa de socializare. Ministrul investițiilor și transporturilor a scris, pe lângă prezentarea lucrărilor în curs pe linia 147, că, grație Planului de dezvoltare feroviară al lui Gábor Baross, anunțat pe 22 iulie, infrastructura feroviară deteriorată va fi modernizată în întreaga țară, în vederea asigurării unui nivel mai ridicat al serviciilor. El a afirmat: 

Avem un mare decalaj și în ceea ce privește întreținerea continuă a căilor ferate. Reabilitarea periodică a liniilor principale și secundare este indispensabilă pentru menținerea calității stării căilor ferate. Reabilitarea tronsonului dintre Kiskunfélegyháza și Gátér costă 1.375 milioane de forinți net. Obiectivul nostru este să eliminăm, pe cât posibil, limitările de viteză și condițiile precare, precum și să oferim pasagerilor o experiență de călătorie mai plăcută.