Auf einer Strecke von siebeneinhalb Kilometern wird die Bahnstrecke zwischen Kiskunfélegyháza und Gátér saniert

In den ersten Augusttagen haben die umfassenden Sanierungsarbeiten am Abschnitt zwischen Kiskunfélegyháza und Gátér der Bahnstrecke Nr. 147 (Kiskunfélegyháza–Orosháza) begonnen – wie aus einer Mitteilung der Gruppe MÁV hervorgeht.

Auf dem rund 7,5 Kilometer langen Streckenabschnitt arbeiten die Fachleute der Eisenbahngesellschaft vier Monate lang.
Ziel der Investition ist die Aufhebung der derzeit geltenden Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h, die aufgrund des schlechten Gleiszustands eingeführt wurde. Nach Abschluss der Arbeiten, voraussichtlich ab Anfang 2027, können die Züge wieder mit der behördlich genehmigten Geschwindigkeit von 60 km/h verkehren. Dadurch könnte sich die Fahrzeit auf dieser Strecke um etwa acht Minuten verkürzen.

Mehr als 12.000 Stahlbetonplatten werden ausgetauscht

Im Rahmen der umfassenden Gleissanierung werden insgesamt 16 Kilometer Schienen mit einer Länge von jeweils 120 Metern verlegt und 12.500 abgenutzte Stahlbetonunterbauten ausgetauscht. Für die ordnungsgemäße Unterbauung und Stabilität des Gleises werden rund 13.000 Tonnen Schotter verwendet.

Die Bauarbeiten betreffen auch sieben Straßen- und Eisenbahnkreuzungen. Außerdem wird die Dämmung einer Hohlbrücke erneuert und es werden zwei kurze Fachwerkbrücken instand gesetzt. Aufgrund des Umbaus der Kreuzungen ist auf zeitweise vollständige Sperrungen mehrerer wenig befahrener Feldwege zu rechnen.

Es werden erhöhte, asphaltierte Bahnsteige gebaut

Im Zusammenhang mit dem Gleisbau werden auch an den Haltestellen „Városi park“ und „Csongrádi úti tanyák“ Maßnahmen durchgeführt. Die bestehenden Bahnsteige werden saniert, mit Asphaltbelag versehen und ihre Oberfläche wird um 15 Zentimeter gegenüber der Schienenoberkante angehoben. Die Maßnahme wird das Ein- und Aussteigen aus den Zügen erleichtern.

Die Arbeiten finden unter vollständiger Gleissperrung statt. Aus diesem Grund verkehren ab dem 3. August bis zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember zwischen Kiskunfélegyháza und Szentes anstelle aller Züge Ersatzbusse. Der Nutzer MÁV wies darauf hin, dass die Busse in mehreren Ortschaften nicht direkt an den Bahnhöfen bzw. an den Haltepunkten halten.

Ziel ist die Modernisierung der veralteten Infrastruktur

Auch Dávid Vitézy berichtete auf seiner Social-Media-Seite über die Arbeiten. Der Minister für Investitionen und Verkehr schrieb neben der Beschreibung der laufenden Arbeiten auf der Linie 147 auch darüber, dass dank des am 22. Juli angekündigten Eisenbahnausbauplans von Gábor Baross die marode Eisenbahninfrastruktur im ganzen Land modernisiert wird, um ein höheres Serviceniveau zu gewährleisten. Er formulierte es wie folgt: 

Auch bei der laufenden Instandhaltung des Schienennetzes haben wir einen großen Rückstand. Die regelmäßige Sanierung der Haupt- und Nebenstrecken ist unerlässlich, um den Zustand des Schienennetzes auf einem hohen Niveau zu halten. Die Sanierung zwischen Kiskunfélegyháza und Gátér kostet netto 1.375 Millionen Forint. Unser Ziel ist es, Geschwindigkeitsbegrenzungen und Qualitätsmängel wo immer möglich zu beseitigen und den Fahrgästen ein besseres Reiseerlebnis zu bieten.