187 de noi locuri de parcare vor descongestiona zona din jurul stadionului din Nyíregyháza

Administrația locală din Nyíregyháza a demarat un proiect amplu de reabilitare a parcărilor și a rețelei rutiere, cu scopul de a gestiona traficul din zona Stadionului Municipal și dificultățile periodice de parcare din împrejurimi. Lucrările au fost atribuite, în urma procedurii de achiziții publice, companiei „KE-VÍZ 21” Építőipari zRt., care a jucat deja un rol semnificativ în dezvoltarea infrastructurii reședinței județene.

Specialiștii uneia dintre cele mai importante companii din sectorul construcțiilor din regiune, o întreprindere familială cu sediul în Nyíregyháza și cu o tradiție de mai multe generații, au finalizat investiția până la sfârșitul verii, conform termenului stabilit. Am discutat cu angajații companiei despre detaliile acestui proiect.

187 de noi locuri de parcare vor descongestiona zona

După cum am aflat de la specialiștii de la KE-VÍZ: lungimea tronsonului de drum supus reabilitării de pe strada Stadion este de 363 de metri, unde au fost amenajate în total 187 de locuri de parcare pentru autoturisme și 6 locuri de parcare pentru autobuze.

Lucrările de construcție au început în aprilie 2026, iar compania a avut la dispoziție patru luni pentru execuție (perioadă care nu a inclus durata procedurii tehnice de predare-preluare). Etapele proiectului, lucrările de demolare și pregătire, înlocuirea și construirea rețelelor de utilități, lucrările de construcție a drumurilor, instalarea elementelor de organizare a traficului, precum și plantarea vegetației sunt acum finalizate, iar executanții au reușit să respecte termenul stabilit, în ciuda tuturor dificultăților.

„În timpul lucrărilor de demolare – am aflat de la angajații KE-VÍZ – am îndepărtat și am demolat stratul de asfalt uzat. În cadrul lucrărilor de construcție, s-a reînnoit suprafața drumului asfaltat și a parcărilor, iar în plus am amenajat noi locuri de parcare paralele. De asemenea, s-a construit o parcare la nivel superior, cu pavaj din dale.

”În plus, am înlocuit conducta de apă potabilă uzată, am construit un nou sistem închis de canalizare pluvială și de drenaj, am instalat stâlpi de iluminat public cu LED-uri, am pregătit infrastructura de alimentare cu energie pentru stațiile de încărcare electrică și am realizat lucrările de amenajare a spațiilor verzi și de grădinărit.”

Un obiectiv important a fost conștientizarea problemelor de mediu

Această sarcină a necesitat soluții tehnice care să țină seama, în mai multe privințe, de minimizarea impactului asupra mediului.

În cadrul proiectului nu s-au tăiat copaci, însă s-au plantat 12 copaci, care au fost crescuți și pregătiți în pepiniere, alături de arbuști și plante perene, și s-au amplasat 35 de ghivece de 1x1x1 metri, care pot fi deplasate cu ușurință pe pavaj cu ajutorul unui stivuitor.

„În plus, am instalat tuburile de protecție și cablajul stațiilor de încărcare electrică la patru locuri de parcare, pregătind terenul pentru instalarea ulterioară. Utilizarea spațiului este facilitată și de bănci și coșuri de gunoi”, au precizat.

„Asfaltul rezultat în urma frezării și pământul excavat au fost reciclate în cea mai mare măsură posibilă, în conformitate cu posibilitățile tehnologice: atât la fața locului, cât și în procesul de producție a asfaltului. Apa de ploaie care se scurge de pe suprafețele parcării pavate cu dale ajunge în sistemul de drenaj prin intermediul unor structuri de captare a uleiului, ceea ce asigură reținerea apei de ploaie la fața locului.”.

Au fost amenajate și elementele de infrastructură subterane

Pe întreaga lungime a traseului s-a aflat o conductă de apă potabilă din ciment cu azbest de tip NA 80 (DN80), învechită și cu traseu nesigur, care a fost înlocuită cu o conductă principală de apă potabilă din KPE sub noul strat de pavaj; în acest context, au fost instalate și hidranți la suprafață.

„Am demontat vechiul sistem de canalizare a apelor pluviale, care era depășit, și am construit un nou sistem de canalizare închis, care funcționează pe principiu gravitațional”, ai spus. „În plus, am demontat și reconstruit în întregime vechea rețea de iluminat public cu cabluri îngropate, începând de la transformatorul de alimentare.”

Rezultatul tuturor acestor măsuri este că, grație capacității de parcare de 187 de locuri, s-a redus semnificativ aglomerația din zona stadionului. Pe tronsonul de drum reabilitat, trotuarele adaptate pentru persoanele cu dizabilități, precum și trecerile de pietoni noi și renovate sporesc siguranța circulației pietonale; limita de viteză de 30 km/h și pragul dinamic de viteză încorporat contribuie la menținerea unui mediu de circulație mai silențios, mai sigur și mai prietenos cu pietonii.