Cu o atenție deosebită, specifică restauratorilor, se salvează unul dintre cele mai importante monumente istorice din Gyula

Așa cum am menționat anterior, conducerea orașului Gyula a lansat o licitație publică pentru renovarea podului clasicist (în stil Empire) din cărămidă care traversează șanțul castelului. Podul cu o singură arcadă a fost construit în 1802, după planurile lui Antal Czigler senior. Pe corpul din cărămidă al podului, pe parapet, între stâlpi, se poate observa un motiv din fier forjat reprezentând cercuri tangente. Casa portarului situată lângă acesta este în stil romantic și datează din anii 1850. Acest monument istoric de importanță deosebită al orașului a ajuns astăzi într-o stare foarte proastă, iar renovarea sa nu mai poate fi amânată. Această lucrare a fost preluată, în calitate de câștigător al licitației, de FUTIZO Kft., a cărui echipă de lucru va putea renova unul dintre cele mai importante monumente istorice din Gyula cu un buget brut de aproximativ 118 milioane de forinți.

În cadrul unei reconstrucții ample a monumentului istoric, antreprenorul poate renova clădirea Kishidat, aflată sub protecția legii privind monumentele istorice. Obiectivul principal al intervenției este conservarea pe termen lung a structurii: specialiștii vor restabili rezistența la sarcină a clădirii prin înlocuirea și consolidarea elementelor zidurilor de cărămidă și a bolților.

Cel mai important este să luptăm împotriva apei

Ca parte esențială a lucrărilor, se efectuează injecții cu furatin pe o suprafață de aproape 200 de metri pătrați pentru combaterea umidității solului, se realizează izolație prin acoperire pe o suprafață de aproximativ 300 de metri pătrați, iar de-a lungul arcurilor se amenajează un strat de pietriș de aerisire pentru uscarea eficientă a pereților.

Modernizarea nu vizează doar structura portantă, ci și suprafața de circulație și aspectul podului: izolația existentă sub structura carosabilă va fi completată, sistemul de drenaj al apei de ploaie va fi modernizat, iar pavajul va fi reconstruit prin reutilizarea elementelor demontate: carosabilul va fi acoperit cu pavele mari pe o suprafață de 144 de metri pătrați și cu pavele mici pe o suprafață de 72 de metri pătrați. Suprafețele fațadelor, pe o suprafață de peste 300 de metri pătrați, vor fi prevăzute cu un sistem de tencuială respirabilă, care asigură uscarea pereților și impermeabilizarea, iar finisajul va fi o nuanță elegantă de alb, identică cu cea originală.

Elementele deteriorate sunt refăcute

Adevărata valoare artistică a proiectului este dată de lucrările de restaurare a pietrei și a metalului, în cadrul cărora se elimină și urmele intervențiilor anterioare, efectuate fără competență. Restauratorii curăță, desărațează și consolidează suprafețele de piatră, refac soclurile de piatră și pietrele de acoperire,

iar părțile lipsă ale balustradei și ale parapetului vor fi completate prin retezarea a 5,2 metri cubi de piatră.

Imaginea de ansamblu istorică este completată de restaurarea fidelă elementelor decorative din metal – șase inserții de balustradă din fier forjat, precum și trei candelabre din fontă, curățate și reparate cu grijă.