Erneuerung von fast 30 Kilometern der meistbefahrenen Eisenbahnstrecke des Landes

Am 9. Dezember wurde die Renovierung des Abschnitts zwischen Biatorbágy und Szárliget auf der Strecke Budapest-Győr-Hegyeshalom MÁV Nr. 1 abgeschlossen, wie MÁV mitteilte. Die 29 Kilometer lange, zweigleisige Strecke wurde von der MÁV-Tochtergesellschaft MÁV FKG termingerecht fertiggestellt.Nach Abschluss der Arbeiten werden die Züge auf der Hauptlinie 1 ab dem 10. Dezember wieder zweigleisig verkehren, und es ist kein Umstieg auf Ersatzbusse erforderlich.

Die Bedeutung des Projekts liegt in der Tatsache, dass die Strecke Budapest-Győr-Hegyeshalom die verkehrsreichste Bahnlinie Ungarns ist, mit einem InterCity nach Szombathely, Sopron und einem Railjet nach Wien und weiter nach Westeuropa im Halbstundentakt und in jeder Richtung. Inzwischen verkehren auch Personenzüge nach Győr, Tatabánya, Oroszlány und in die Vororte von Budapest. Auch die meisten Güterzüge verkehren auf dieser Strecke und stellen eine Verbindung zwischen West und Ost her.

Knappe Fristen erforderten harte Arbeit

Der Ankündigung zufolge wurden die Vorbereitungen und der Umbau unter beispielhafter Mitarbeit von mehr als 1100 Mitarbeitern der MÁV durchgeführt. "Im Laufe von drei Monaten arbeitete das Sanierungsteam 24 Stunden am Tag, in zwei Schichten, bei Regen, Wind und Frost, um sicherzustellen, dass das sanierte Gleis ab dem morgigen Fahrplanwechsel wieder für Fahrgäste und Güterverkehrsunternehmen zur Verfügung steht", heißt es in der Erklärung.

Wie wir bereits geschrieben haben, wurden die ursprünglich für das erste Quartal des nächsten Jahres geplanten Sanierungsarbeiten an dem betroffenen Streckenabschnitt vorgezogen, da sich der zuvor festgestellte Zustand der Verschlechterung beschleunigt hat.

In den vergangenen drei Monaten wurden auf zwei 29 Kilometer langen Gleisabschnitten unter 120 Kilometern Schienen fast 100.000 Betonschwellen und im Schotter darunter mehr als 100.000 Tonnen Schotter ausgetauscht. Während der dreiwöchigen Sanierungszeit, die mit einer Vollsperrung verbunden war, wurden alle Arbeiten - wie Wasserumleitung oder Planumsverbesserung - durchgeführt, die eine Unterbrechung des Verkehrs auf beiden Gleisen erforderten.

Während der gesamten Sperrung wurden an den Haltestellen Biatorbágy, Herceghalm, Bicske und Szár weitere Wartungsarbeiten durchgeführt, um den Fahrgastkomfort zu verbessern. Die Bahnsteige wurden erneuert: Etwa 150-200 Meter neuer, ebener Asphaltbelag wurden an diesen Stellen verlegt. Darüber hinaus wurden die Fassaden der Bahnhofsgebäude und die Wände der Warteräume, Toiletten und Unterführungen repariert und gestrichen sowie die Regenschutzdächer und Bänke gereinigt und repariert.

Im nächsten Frühjahr werden die Umrüstungsarbeiten abgeschlossen sein, aber es werden keine Ersatzbusse benötigt.

Dabei ist zu beachten, dass die Züge auf dem sanierten rechten Abschnitt zunächst nur mit 80 km/h fahren können, wobei die endgültige Verdichtung des Schotters und des Unterbaus von der Belastung im Verkehr abhängt. Es wird erwartet, dass die ursprüngliche Geschwindigkeit von 140 km/h bis Anfang nächsten Jahres wiederhergestellt sein wird - bis Ende des Jahres auf dem linken Gleis und ab Anfang des Jahres auf dem rechten Gleis. Während dieser Einfahrphase gelten für Personenzüge 5-6 Minuten und für Fernverkehrszüge 8-10 Minuten längere Fahrzeiten, über die die Fahrgäste im Voraus informiert werden.

Der Ankündigung zufolge wird im Frühjahr 2024 die Nachrüstung des neu ausgebauten Abschnitts abgeschlossen sein, was eine Anpassung an die Witterungsverhältnisse bedeutet. Dazu gehören unter anderem Gleis- und Weichenanpassungen, der Austausch von Schotter und die Entspannung der Gleise sowie die Anpassung der Oberleitungsspannung. "All dies führt jedoch nicht mehr zu Unannehmlichkeiten für die Fahrgäste", heißt es in der Erklärung.