Historisch gesehen ist der westlichste Abschnitt der M44 die Verbindung zur Viharsarok-Autobahn

Die ungarische Straßenbauindustrie hat einen historischen Moment erreicht: Am 15. April wurde der westlichste Abschnitt der Autobahn M44 in der Region Kecskemét eröffnet. An diesem Ereignis nahm auch Ministerpräsident Viktor Orbán teil. Am 15. April, in den frühen Morgenstunden, wurde der neue Abschnitt der Autobahn M44 für den Verkehr freigegeben.

Bei dem Projekt, das mit der Übergabe am Dienstagmorgen abgeschlossen wurde, wurde ein 32,3 Kilometer langer Abschnitt zwischen Szentkirály und Kecskemét im Rahmen des Gesamtprojekts Duna Group Hódút Építő Kft. gebaut. Nach der Fertigstellung des Projekts Építési és Közlekedési Minisztérium ist es nun möglich, auf einer vierspurigen Straße von der M5 nach Békéscsaba zu fahren und damit die Schnellstraßenverbindung Viharsarok zu vervollständigen.

Im Rahmen einer Reihe von Projekten, die vor 8,5 Jahren in Angriff genommen wurden, sind zwischen Békéscsaba und der Autobahn M5 insgesamt 127 Kilometer vierspurige Straßen gebaut worden:

• Zwischen Kondoros und Békéscsaba 18 km lange Strecke gebaut;
• auf der längsten Strecke 62 km Gleis zwischen Tiszakürt und Kondoros fertiggestelltDazu gehörte auch der Bau einer neuen Brücke über die Körös;
• die 10 km lange Strecke Lakitelek-Tiszakürt zusammen mit der neuen Tiszaug-Brücke gebaut;
• der nächste Abschnitt 4,6 km zwischen Szentkirály und Tiszakürt gebautmit einer Reihe weiterer Verbesserungen, darunter die Umgehung von Szentkirály - zusammen;
• und als letzter Schritt wurde heute der 32,3 km lange Abschnitt Kecskemét-Szentkirály eröffnet.

Jahrzehnte alter Straßenrekord auf dem ersten zu eröffnenden Abschnitt

Die Umsetzungsphase des Projekts, das sich einer umfassenden und konsequenten Entwicklungsunterstützung erfreut, im Dezember 2016 begonnen: Zu diesem Zeitpunkt wurde der Grundstein für den längsten Abschnitt (Tiszakürt-Kondoros, 62 km) gelegt, der aus einem Konsortium bestehend aus Duna Aszfalt Zrt., Hódút Kft., A-Híd Zrt., EuroAszfalt Kft., Soltút Kft. und Swietelsky Magyarország Kft. gebildeten Konsortium im Oktober 2019 übergeben und stellte damit einen jahrzehntelangen Rekord dar. Zuvor wurde zuletzt 2002 ein so langer Schnellstraßenabschnitt im Land fertiggestellt, und seitdem gab es kein vergleichbares Beispiel mehr.

Etwas mehr als ein Jahr später, im Dezember 2020, wurde der von Duna Aszfalt Zrt. realisierte Abschnitt Kondoros-Békéscsaba eingeweiht. die eineinhalb Monate früher als geplant für den Verkehr freigegeben wurde.

Der nächste Meilenstein folgte erneut ein Jahr später, als im Dezember 2021 der Abschnitt Tiszakürt-Lakitelek mit seiner einzigartigen Tisza-Brücke im Dezember 2021 wurde der Abschnitt Tiszakürt-Lakitelek mit der Tisza-Brücke mit ihrer besonderen Konstruktion übergeben. Die Brücke, die als vierte vierspurige Tisza-Brücke des Landes gebaut wurde, hat eine Gesamtlänge von 556 Metern und ist aufgrund ihres elliptischen Bogens in Europa einzigartig.

Im nächsten Schritt wurde die im Mai 2024 übergebene Abschnitt Lakitelek-Szentkirály tatsächlich ein äußerst komplexes Projektelement war. Neben dem Bau der vierspurigen Straße wurden zahlreiche weitere Maßnahmen umgesetzt, um den erhöhten Verkehr von der M44 ungehindert nach Kecskemét zu leiten: Für die Region wichtige zweispurige Straßen wurden erneuert oder neu gebaut, darunter auch die Umgehungsstraße von Szentkirály.

Das jüngste Glied in der Projektreihe war der 32,3 km lange Abschnitt Kecskemét-Szentkirály, der heute eröffnet wurde. In nur 8,5,5 Jahren wurde eine mehr als 120 km lange Schnellstraße gebaut, die eine abgelegene Komitatsstadt verbindet.

Straßenausbau wird mit dem Autobahnausbau fortgesetzt

Bei der Einweihung betonte Ministerpräsident Viktor Orbán, dass die Länge der Autobahnen seit 2010 um das Eineinhalbfache gestiegen ist. "Die Regierung hat beschlossen, dass alle Städte mit Komitatsrechten über Autobahnen erreichbar sein werden, und in den letzten Jahren wurden Eger, Szolnok, Salgótarján, Sopron und Kaposvár an das Autobahnnetz angeschlossen", sagte er.

Er fügte hinzu, dass mit der Eröffnung der M44 auch Békéscsaba "diesem Club beitreten wird". In den nächsten Jahren sollen die Autobahnen M1, M3 und M7 dreispurig ausgebaut und die Autobahn M8 gebaut werden, die den Verkehr zwischen West- und Ostungarn ohne Umweg über Budapest ermöglichen wird.

Kunság ist nicht nur für die Landwirtschaft wichtig

Herr Orbán betonte, dass Kunság das Zentrum des Landes sei, aber diese Region versorge das Land nicht nur mit landwirtschaftlichen Produkten und der Schönheit der Tiefebene, sondern habe sich auch zu einem industriellen Kraftzentrum entwickelt. Als Beispiele nannte er das Mercedes-Werk in Kecskemét und die daneben liegenden Automobilzulieferer, Univer, das er als einen der Stolz der ungarischen Lebensmittelindustrie bezeichnete, die Investition Airbus in Gyula, das Kaffeemaschinenunternehmen in Sarva und das Duna Aszfalt, ohne das es heute keine Straße gäbe.

Diese Verbindung stellte sicher, dass der Verkehr beginnen konnte

In seiner Rede wies der Ministerpräsident auch darauf hin, dass der Bau der M44 noch nicht abgeschlossen ist, da es zwar eine direkte Verbindung von Békéscsaba nach Budapest gibt, der umgekehrte Weg aber noch nicht, und der notwendige Ausbau erst später erfolgen wird.

Wie unsere Zeitung bereits berichtet hat, läuft derzeit als Teil der Investitionen im Zusammenhang mit der M44 der Bau einer Autobahnkreuzung an der Kreuzung der Schnellstraße M44, der Autobahn M5 und der Hauptstraße 5 im Rahmen des Projekts Hódút Építő Kft.. Das Projekt ÉKM hielt im Oktober letzten Jahres eine Pressekonferenz am Bau des Knotenpunkts ab: Laut der damaligen Mitteilung wurde der nun übergebene Abschnitt Kecskemét-Szentkirály an die Hauptstraße 5 sowie von Békéscsaba aus an die Autobahn M5 angeschlossen worden sei, wodurch sichergestellt sei, dass der Verkehr auf dem westlichsten Abschnitt der M44 bereits während der Bauarbeiten an dem betreffenden Knotenpunkt fließen könne.

Mehr als 1500 Menschen arbeiten an Abschnitten der M44

Sándor Lezsák, stellvertretender Vorsitzender der Nationalversammlung und Fidesz-Abgeordneter für das Komitat Bács-Kiskun, sprach bei der Zeremonie,

dass mehr als 1.500 Menschen am Bau des gesamten 127 Kilometer langen Abschnitts der Autobahn M44 gearbeitet haben, der mit fast 543 Milliarden Forint aus dem Staatshaushalt über neun Jahre hinweg gebaut wurde.

Für die Menschen, die zwischen Donau und Theiß leben, sei heute ein besonderer Tag, denn "sie haben mehr als drei Jahrzehnte darauf gewartet, dass wir das rot-weiß-grüne Band durchschneiden, das die Übergabe und Übernahme symbolisiert", sagte er.

Parkplätze mit Sonnenschutzbügeln gebaut

Laut einer von ÉKM anlässlich der Presseveranstaltung herausgegebenen Pressemitteilung wurde der soeben eröffnete 14-teilige künstliche Scheibenabschnitt mit den kreuzenden Nationalstraßen und Feldwegen oberhalb der Autobahn und der Eisenbahnlinie Cegléd-S Szeged unterhalb der geplanten Autobahn gebaut. Im Rahmen des Ausbaus wurde die Csillik-Rast am Anfang des Abschnitts mit einer bewegungsabhängigen Straßenbeleuchtung ausgestattet.

Für diejenigen, die in Richtung Budapest fahren (linke Seite, wie im Grundriss dargestellt), wurden Parkplätze mit Sonnenschutzbügeln eingerichtet, um die Überbelastung des Rastplatzes zu verringern.

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