Utwór związany

Odnowienie podłoża za pomocą krat na dwóch odcinkach linii kolejowej Szombathely - Hegyeshalom

Opublikowano

2024. 04. 24. 15:47

Przez

Magyar Építők

Specjaliści SWIETELSKY Vasúttechnika wykonali prawie siedem kilometrów prac związanych z warstwą podsypki.

Firma SWIETELSKY Vasúttechnika Kft wykonała prace związane z wymianą podsypki na dwóch odcinkach linii kolejowej Szombathely – Hegyeshalom (– Rajka). przy użyciu wysokowydajnej maszyny do wymiany podsypki typu Plasser & Theurer RM 85-750 należącej do austriackiej spółki macierzystej SWIETELSKY AG.

Zużycie podsypki kolejowej jest procesem naturalnym: dynamiczne oddziaływanie pojazdów na podsypkę z czasem powoduje erozję pokruszonego materiału kamiennego, a wiatr z otoczenia, zwłaszcza z okolicznych pól uprawnych, może również dodawać znaczne ilości pyłu do podsypki. Łącznie zjawiska te prowadzą do pogorszenia stanu podsypki i utraty stabilności toru. Z tych powodów konieczne jest okresowe czyszczenie tłucznia, usuwanie rozdrobnionych ziaren i pyłu oraz przywracanie tłuczniowi optymalnego rozmiaru ziaren 32/50 mm", powiedział nam Szilágyi Gábor, brygadzista.

W pierwszej fazie rozdrobniony kamień przesiano na odcinku około 2600 vfm (metrów bieżących torów) między Csorna a Bősárkány, a w drugiej fazie na odcinku około 4300 vfm między Bősárkány a Jánossomorja.

Fumigowany materiał był transportowany w wagonach MFS

Jako krok przygotowawczy w procesie pracy, konieczne było wykonanie podsypki i wykopu pod podłogę. Celem podsadzki było umożliwienie rusztowi (o szerokości roboczej około 4 m) usunięcia jak największej ilości materiału, mając na uwadze zarówno względy ekonomiczne, jak i środowiskowe. Po tych operacjach miejsce zostało przejęte przez przesiewacz RM 85-750, który przybył z austriackiego zakładu macierzystego Fischamend po rocznym programie konserwacji.

Maszyna za pomocą łańcucha zgarnia materiał podsypki i przenosi go do sita, gdzie oddziela drobne cząstki. Przesiewany kruszywa jest ponownie rozrzucany na torze, a nie nadający się do ponownego wykorzystania materiał przesiewowy jest transportowany taśmą przenośnikową na wagony MFS (zestaw taśmowy), które przewożą go do punktu wyładunku, gdzie jest składowany, a następnie transportowany.

Składowany urobek może być wykorzystany - po zakwalifikowaniu - do budowy nasypów i wałów.

Stopień zanieczyszczenia tłucznia zależy od ilości istniejącej podsypki, którą można ponownie wprowadzić do podsypki. Brakujący tłuczeń będzie musiał zostać wymieniony, a dotknięte nim odcinki torów będą musiały zostać poddane kontroli toru w celu przywrócenia pierwotnej geometrii toru. Prace te nie należały już jednak do obowiązków SWIETELSKY Vasúttechnika Kft. na przedmiotowej linii.

Łańcuch może pracować do dwóch kilometrów dziennie

Maszyna Plasser & Theurer jest jedną z najnowocześniejszych, a tym samym najbardziej wydajnych maszyn do zamrażania łóżek. Hydraulicznie sterowany mechanizm składa się z dwóch jednostek, które są połączone zawiasami. Szczególną cechą jest to, że agregat napędzający maszynę jest oddzielony od jednostki przesiewającej. Ma on ponad czterdzieści cztery metry długości i waży sto pięćdziesiąt siedem ton. Łańcuch zgrzebłowy może usunąć sześćset pięćdziesiąt metrów sześciennych materiału na godzinę. Wydajność maszyny wynosi od stu pięćdziesięciu do stu osiemdziesięciu metrów toru na godzinę, co oznacza, że może ona przesiać prawie dwa kilometry podłoża w ciągu dziesięciogodzinnej zmiany.

Źródło: Link