„Linia kolejowa Vác–Balassagyarmat może zostać odnowiona ”od piwnicy po strych”.

Na linii kolejowej nr 75 przeprowadzana jest nie tylko konserwacja, ale także całkowita renowacja. Od pierwszych dni 2026 r. pasażerowie będą mogli korzystać z lepszej i szybszej linii kolejowej. Prace rozpoczną się w piątek – napisał Zsolt Hegyi, dyrektor generalny grupy MÁV w czwartek na swojej stronie na Facebooku.

Powiedział, że zamierzają wykorzystać tę niekorzystną sytuację na linii kolejowej nr 75, gdzie w zeszłym miesiącu w pobliżu Magyarkút wykoleił się pierwszy wagon pociągu motorowego BZ. Dodał, że podczas naprawy krótszego odcinka, który uległ uszkodzeniu w wyniku wypadku, wykonują znacznie więcej i bardziej złożonych prac, a ponadto na prawie całej długości torów.

Opracowano pakiet inwestycyjny o wartości ponad 3 miliardów forintów, dzięki któremu można będzie wyremontować linię między Vác a Szokolya „od piwnicy po strych”, a także przeprowadzić prace infrastrukturalne między Szokolya a Balassagyarmat, które przyniosą trwałą i znaczącą poprawę jakości – napisał dyrektor generalny w swoim poście.

Wcześniej planowane prace zostaną przyspieszone

Zsolt Hegyi zauważył, że część prac była już wcześniej zaplanowana, ale z powodu wypadku zostały one przyspieszone. Według jego informacji znaczna część interwencji stanowi dodatkową wartość, która przyczyni się do przywrócenia torów kolejowych linii 75 do stanu, który pozwoli im ponownie cieszyć się popularnością.

W nocy i nad ranem pociąg pomiarowy dokładnie sprawdza już całą trasę. W związku z kolejnymi inwestycjami w piątek ogłoszono zamknięcie torów do 31 grudnia. W tym czasie pasażerowie będą przewożeni autobusami MÁV.

Kompleksowa renowacja między Vác a Szokolya obejmuje łącznie 7 kilometrów torów: zamontowanych zostanie 14 tysięcy płyt żelbetowych, wymienionych zostanie 14 kilometrów szyn, naprawionych zostanie 10 tysięcy otworów szynowych, przebudowanych zostanie 5 przejazdów kolejowo-drogowych, a także przeprowadzona zostanie regulacja torów przy użyciu ciężkiego sprzętu. Na odcinku między Szokolya a Balassagyarmat, po uwzględnieniu wyników pomiarów, zostaną dokładnie określone miejsca i zadania związane z konserwacją na wyższym poziomie.