Nowy węgierski most na Dunaju przetestowany podczas spektakularnych operacji

Przeszedł test obciążeniowy most na Dunaju między Kaloczą a Paksem, zbudowany w ramach generalnego wykonawstwa Duna Aszfalt Zrt. – wynika z komunikatu Építési és Közlekedési Minisztérium. W styczniu pisaliśmy o tej konstrukcji o długości 946,2 metra i 10 podporach, że została ukończona płyta torowa, a w marcu tradycyjne przewożenie beczek.

Najpierw zastosowano obciążenie statyczne, a następnie dynamiczne

Jak wskazano w naszych poprzednich artykułach, konstrukcja składa się z dwóch mostów rzecznych i mostu rzecznego. Te trzy części mają różne systemy konstrukcyjne, ale tworzą jedną całość.

Zgodnie z sobotnim oświadczeniem ÉKM, zakończony właśnie element projektu rozpoczął się w piątek, kiedy to lewy i prawy most na terenie zalewowym zostały przetestowane przy użyciu 8 ciężarówek o wadze 40 ton każda. Sobota była jeszcze bardziej spektakularna, z testami statycznymi i dynamicznymi środkowego elementu mostu nasypowego, w ramach całodniowego projektu.

Do obciążenia testowego największej konstrukcji mostu extradosed na Węgrzech, o długości 440 metrów, użyto 20 40-tonowych pojazdów Duna Aszfalt..

Parametry te zostały zbadane

Według ÉKM, pojazdy spędziły długie minuty w licznych formacjach. W tym czasie eksperci mierzyli odkształcenia spowodowane ciężarem i naprężenia w poszczególnych elementach konstrukcyjnych w określonych punktach konstrukcji mostu. Zbadano między innymi zginanie dźwigara głównego, zapadanie się podpór oraz częstotliwość drgań własnych konstrukcji.

Znacznie bardziej ruchliwym i krótszym zdarzeniem pomiarowym niż poprzednie było obciążenie dynamiczne, podczas którego dwie ciężarówki przejechały przez most z prędkościami 5, 20, 40 i 60 km/h.

Procedura odbioru technicznego budowy mostu na Dunaju Kalocsa-Paks i łączącej go 14,3-kilometrowej drogi zostanie zakończona pod koniec maja, a wkrótce potem odbędzie się ceremonia przekazania.