Zbliża się zakończenie piątego etapu jednej z najważniejszych modernizacji dróg w Debreczynie

Ulica Sámsoni w Debreczynie charakteryzuje się ogromnym natężeniem ruchu, ponieważ jest to jedyna droga, którą mieszkańcy północno-wschodniej aglomeracji mogą dojechać do centrum Debreczyny. Mieszkańcy okolicznych miejscowości, zarówno samochodem, jak i autobusem, próbują dotrzeć do celu tą samą dwupasmową drogą. Stąd wynika, że droga nr 471 (Sámsoni út) jest również trasą o dużym natężeniu ruchu publicznego, po której regularnie kursują autobusy z dużym natężeniem ruchu pasażerskiego. Stara i zużyta nawierzchnia drogi nie jest w stanie wytrzymać zwiększonego natężenia ruchu, jej nośność znacznie się zmniejszyła, powstały na niej głębokie koleiny, a stan drogi uległ pogorszeniu. Przepustowość drogi nie jest już wystarczająca, aby sprostać zwiększonemu natężeniu ruchu.

Rozszerzenie było jedynym rozwiązaniem

W celu rozwiązania tego problemu w 2022 r. rozpoczęto kompleksowa renowacja dróg, w ramach której droga Sámsoni zostanie rozbudowana w dwóch etapach, do 2×2 pasów ruchu na odcinku o długości około 3 kilometrów w obszarze miejskim: zgodnie z numeracją są to etapy 5. i 6. inwestycji. Obecnie realizowana jest faza 5, a następnie nastąpi faza 6, w ramach której przy węźle Kassai úti, łączącym się z drogą główną nr 4, oprócz przebudowy węzła zostanie również zrealizowana przeprawa pod torami kolejowymi.

Rozbudowa i przebudowa tego niegdyś legendarnie niebezpiecznego odcinka drogi postępuje w szybkim tempie: Debreceni Mélyépítő Holding Kft., "KE-VÍZ 21" Zrt. oraz Zemplénkő Kft. realizuje remont odcinka drogi o długości około dwóch kilometrów od granicy miasta na zlecenie Építési és Közlekedési Minisztérium. Cztery etapy inwestycji zostały już zrealizowane, obecnie trwa piąty etap, po którym nastąpi szósty, końcowy etap.

Praca nad kilkoma sekcjami

Według Balázsa Zalai, kierownika głównego działu budowlanego, obecna faza rozpoczęła się od budowy kanalizacji deszczowej w lipcu 2023 r., podczas gdy budowa drogi mogła rozpocząć się w październiku 2023 r. Obfite opady deszczu jesienią znacznie spowolniły prace drogowe, więc przyspieszony harmonogram prac został przedłużony do pierwszego kwartału 2024 roku. Chociaż obecnie nie ma w pełni ukończonego odcinka, odcinek śródlądowy jest w trakcie pełnej budowy drogi, co daje łącznie 1850 metrów drogi 2×2 pasy ruchu.

"Najważniejszym zadaniem w chwili obecnej jest kontynuacja robót drogowych w km 1+900-2+850, dokończenie prac związanych z kanalizacją deszczową w km 1+000-1+900 oraz pełna realizacja robót drogowych".

- podkreślił Balázs Zalai.

Przejście podziemne zostanie również zbudowane w długoterminowej fazie 6

Najważniejszą inwestycją w ramach projektu będzie budowa około kilometrowego odcinka od ulicy Kassai do ulicy Báthori, którego budowa zostanie ukończona w układzie 2×2 pasy wraz z budową kolejowego przejścia podziemnego w ramach zbliżającego się postępowania o udzielenie zamówienia publicznego.