Remonty M7 - koniec ograniczeń w ciągu kilku dni

Ruch dwupasmowy jest utrzymany pomimo objazdów

MKIF wskazuje, że na dwóch wyżej wymienionych odcinkach nieustannie prowadzone są prace przez ich pracowników, nawet w weekendy. Jednak pomimo objazdów, ruch dwupasmowy jest gwarantowany przez cały czas trwania prac remontowych w kierunku jeziora Balaton, a na trzypasmowym odcinku M7 w kierunku Budapesztu dostępne są trzy pasy ruchu, tak jakby nie było żadnych prac.

Jak wyremontować pas na autostradzie?

Zawierają one również listę powodów, dla których objazdy są potrzebne nawet tam, gdzie pozornie nie są prowadzone żadne prace. Głównym powodem jest przestrzeganie czasów i sekwencji technologicznych: wymiana nawierzchni, po zainstalowaniu objazdu, składa się z 6 podstawowych etapów:

• Po pierwsze, stara nawierzchnia jest frezowana, a krawędzie są ścinane (co jest ważne, ponieważ frezarka sprawia, że krawędzie są lekko wklęsłe, a nowy materiał asfaltowy można łatwo wypchnąć w tym obszarze podczas późniejszego walcowania).
• Następnie pył jest dokładnie usuwany - do następnego kroku wymagana jest sucha powierzchnia (jeśli powierzchnia jest mokra, należy poczekać, aż wyschnie).
• Następnie na powierzchnię nakładana jest emulsja bitumiczna, której wyschnięcie zajmuje około 12 godzin.
• Następnie nakładany jest świeży asfalt, którego temperatura podczas rozkładania osiąga 170°C. Należy wziąć pod uwagę czas stygnięcia pomiędzy warstwami (np. wiążącą i ścieralną), który w tak gorących warunkach może wynosić nawet 12-24 godzin.
• Znaki drogowe mogą być malowane wyłącznie na asfalcie o temperaturze poniżej 60 °C.
• Na styku starej i nowej nawierzchni umieszczana jest taśma bitumiczna zapobiegająca przenikaniu wody.

Dopiero wtedy objazd może zostać zlikwidowany, a ruch na nowym odcinku drogi dopuszczony.