Renovierung der M7 - Ende der Einschränkungen in wenigen Tagen

Auch bei großer Hitze arbeitet MKIF Magyar Koncesszió Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. daran, dass die M7 so bald wie möglich ohne Einschränkungen genutzt werden kann – wie aus einem aktuellen Facebook-Beitrag des Unternehmens hervorgeht.

Sie führen auf: Auf der Autobahn M7 zwischen der M0 und Balatonvilágos sind die Arbeiten an 2 Abschnitten im Gange, die bereits früher begonnen wurden:

• Martonvásár-Gebiet (zwischen 28-35 km, voraussichtliche Fertigstellung: 07.10.-11.)
• Im Gebiet Lepsény (zwischen 64-73 km, voraussichtliche Fertigstellung: 07.03.-04.)

Auf beiden Baustellen werden auch die Trag- und Deckschichten erneuert: 7 km auf der ersten und 9 km auf der zweiten Baustelle, wobei darauf geachtet wird, dass der Höhenunterschied zwischen dem neuen und dem alten Belag nicht mehr als 3 mm beträgt.

Trotz Umleitungen bleibt der Verkehr zweispurig

MKIF gibt an, dass an den beiden oben genannten Abschnitten kontinuierlich gearbeitet wird, auch an Wochenenden. Trotz der Umleitungen ist jedoch während der gesamten Renovierungsarbeiten in Richtung Plattensee ein zweispuriger Verkehr gewährleistet, und auf dem dreispurigen Abschnitt der M7 in Richtung Budapest stehen drei Fahrspuren zur Verfügung, als ob keine Arbeiten stattfinden würden.

Wie man eine Autobahnspur erneuert

Sie liefern auch eine Liste von Gründen, warum Umleitungen notwendig sind, auch wenn scheinbar keine Arbeiten durchgeführt werden. Der Hauptgrund ist die Einhaltung der technischen Zeiten und Abläufe: Die Erneuerung der Fahrbahn besteht nach der Einrichtung der Umleitung aus sechs grundlegenden Schritten:

• Zunächst wird der alte Belag abgefräst, die Ränder werden geschnitten (wichtig, weil die Fräse die Ränder leicht konkav macht und das neue Asphaltmaterial beim anschließenden Walzen in diesem Bereich leicht herausgedrückt werden kann).
• Dann wird der Staub gründlich entfernt - für den nächsten Schritt ist eine trockene Oberfläche erforderlich (wenn die Oberfläche nass ist, muss man warten, bis sie getrocknet ist).
• Anschließend wird eine Bitumenemulsion auf die Oberfläche aufgetragen, die etwa 12 Stunden zum Trocknen braucht.
• Darauf folgt frischer Asphalt, der beim Auftragen 170 °C erreicht. Die Abkühlungszeit zwischen den Schichten (z. B. Binder- und Deckschicht) muss berücksichtigt werden, die unter solch heißen Bedingungen bis zu 12-24 Stunden betragen kann.
• Straßenschilder dürfen nur auf Asphalt mit einer Temperatur unter 60 °C angebracht werden.
• An der Nahtstelle zwischen dem alten und dem neuen Belag wird ein Bitumenstreifen angebracht, um das Eindringen von Wasser zu verhindern.

Erst danach kann die Umleitung zurückgebaut und der Verkehr auf dem neuen Streckenabschnitt freigegeben werden.