Główna ulica w centrum Újpestu zostanie całkowicie przebudowana

W IV dzielnicy stolicy trwają poważne prace związane z rozbudową infrastruktury komunikacyjnej: przebudowywany jest odcinek o długości około 1700 metrów ulic Pozsonyi i István, między ulicami Madridi i Deák Ferenc.

Ulica Istvána zostanie zmodernizowana na całej swojej szerokości

Wykonawcą projektu jest firma HE-DO, o której pisaliśmy również w artykule przedstawiała, po trwających od stycznia przygotowaniach, 16 marca rozpoczęła realizację projektu od frezowania nawierzchni drogowej.

W ramach inwestycji – realizowanej bez udziału partnerów konsorcjum na podstawie zamówienia nr BKK – specjaliści wykonują złożone zadania: wymieniają nawierzchnię drogową w dwóch warstwach, odnawiają krawężniki oraz budują pas dla tramwajów przy torach. Ponadto w ramach projektu przewidziano remont chodników, wykonanie nowych studzienek kanalizacyjnych oraz instalację sygnalizacji świetlnej wraz z jej podbudową.

Przy zajezdni Angyalföld powstanie nowe przejście dla pieszych wraz z oświetleniem ulicznym; ponadto między ulicami Petőfi i Lőrincz przeprowadzana jest wymiana rur wodociągowych, a w ramach inwestycji prywatnej budowana jest nowa sieć wodociągowa obsługująca inwestycję deweloperską BAM. Przebudowane i wzmocnione zostaną również nawierzchnie przystanków autobusowych.

Z zamknięciami trzeba będzie się pogodzić do przyszłej wiosny, ale efekt będzie imponujący

Konieczność realizacji inwestycji wynika z faktu, że nawierzchnia i krawężniki na danym odcinku drogi uległy znacznemu zużyciu, co negatywnie wpływało na komfort jazdy. Ponieważ odcinek ten stanowi jedną z ważniejszych dróg zbiorczych i łączących w IV dzielnicy, jego remont przyniesie znaczną poprawę warunków dla użytkowników.

W pierwszym etapie prac rozpoczęto prace na zewnętrznych pasach ruchu po obu stronach ulicy Madridi i Tél, a także na prawym pasie ruchu między ulicami Tél i Árpád út. Po zerwaniu nawierzchni nastąpi rozbiórka i odbudowa krawężników, a następnie lokalna wymiana konstrukcji jezdni, podwyższenie poziomu nawierzchni oraz budowa podbudowy sygnalizacji świetlnej. Po ułożeniu asfaltu nastąpi remont pasów wewnętrznych przy użyciu podobnych metod.

Jedną ze szczególnych cech projektu jest to, że prace budowlane muszą być dostosowane do harmonogramu prac prowadzonych przy torach tramwajowych oraz do okresów zamknięcia torów, co wymaga ścisłego harmonogramu i wzmożonej koordynacji.

Zakończenie prac planowane jest na wiosnę 2027 roku, kiedy to odnowiony odcinek drogi zostanie w całości oddany do użytku.