W ramach szeroko zakrojonego programu rozbudowy w Chorwacji odnowiona zostanie również linia kolejowa prowadząca do granicy z Węgrami

Chorwacja planuje do 2035 roku zrealizować inwestycje w rozwój kolei o wartości około sześciu miliardów euro, czyli w przybliżeniu 2187 miliardów forintów. Znaczna część tych inwestycji ma na celu modernizację połączenia kolejowego między portem w Fiume (Rijeka), Zagrzebem a granicą z Węgrami. Według doniesień chorwackiego dziennika gospodarczego „Poslovni Dnevnik” z 2617 kilometrów sieci kolejowej kraju 166 kilometrów nie jest wykorzystywanych, a jedynie około 400 kilometrów to linie dwutorowe. Znaczna część sieci jest przestarzała, a obecnie na odcinku 237 kilometrów ruch jest spowalniany przez ograniczenia prędkości. Na wielu liniach w Chorwacji ruch nadal odbywa się na jednym torze, co oznacza, że mijanie się pociągów znacznie wydłuża czas przejazdu. Najwięcej opóźnień w latach 2025 i 2026 odnotowano na liniach Zagrzeb–Kapronca (Koprivnica), Zagrzeb–Osijek oraz Zagrzeb–Split.

Zbliżają się do końca prace modernizacyjne linii kolejowej prowadzącej do granicy węgierskiej

Do najważniejszych inwestycji należy modernizacja linii kolejowej biegnącej na północny wschód od Zagrzebia, w kierunku granicy z Węgrami. Na odcinku Dugo Selo–Kőrös (Krizevci) prace zostały zakończone w 99 procentach, a inwestycję planuje się zakończyć do końca roku. Prace budowlane na odcinku Kőrös–Kapronca–granica węgierska również zbliżają się do końca. Zgodnie z planami na nowym torowisku od okresu rozkładu jazdy 2026/2027 dopuszczalna prędkość będzie stopniowo zwiększana do 160 kilometrów na godzinę, przy czym na niektórych odcinkach miejskich nadal będą obowiązywały niższe ograniczenia prędkości.

Wieluletnie opóźnienie w realizacji projektu operator infrastruktury tłumaczył między innymi problemami finansowymi wykonawców, pandemią koronawirusa oraz trudnościami z zaopatrzeniem wynikającymi z wojny na Ukrainie. Na odcinku prowadzącym w kierunku granicy węgierskiej prace utrudniały również osunięcia ziemi.

Inwestycja o wartości blisko 700 milionów euro może stać się największym pojedynczym projektem chorwackich kolei

Jedną z największych inwestycji w najbliższym okresie może być modernizacja linii kolejowej Dugo Selo–Novska. Zgodnie z informacjami ministerstwa, inwestycja ta, realizowana w ramach kontraktu budowlanego o wartości prawie 700 milionów euro, może stać się największym pojedynczym projektem w historii chorwackich kolei. Odcinek łączący Dugo Selo, położone na przedmieściach Zagrzebia, z Novską w zachodniej Slawonii stanowi część jednego z głównych korytarzy kolejowych między stolicą a Slawonią. 

Między Zagrzebem a Károlyváros powstaje drugi tor

Znaczna część inwestycji ma jednak na celu modernizację połączenia kolejowego między portem w Fiume (Rijeka), Zagrzebiem a granicą z Węgrami. Na odcinku Hrvatski Leskovac–Károlyváros (Karlovac) rozpoczęto już prace przygotowawcze; w ramach tej inwestycji na odcinku 44 kilometrów zostanie odnowiona istniejąca linia kolejowa oraz wybudowany zostanie drugi tor. Zakończenie projektu planowane jest na rok 2029.