Clima-X
Într-o centrală electrică situată în interiorul unui munte s-a găsit o posibilă soluție la criza energetică din Austria
Odată cu reducerea utilizării surselor de energie fosilă și intensificarea schimbărilor climatice, devine tot mai urgentă regândirea aprovizionării cu energie. Obiectivul Tirolului este ca, până în 2050, să-și acopere în totalitate necesarul de energie din surse regenerabile, iar energia hidroelectrică joacă un rol cheie în acest demers.
În această viziune de viitor, TIWAG, cel mai mare furnizor de energie din Tirol, cu sediul în Innsbruck, joacă un rol cheie. Compania construiește și exploatează centrale hidroelectrice de aproape o sută de ani și continuă să lucreze și astăzi pentru a spori eficiența și flexibilitatea sistemelor existente. Unul dintre cele mai ambițioase proiecte ale sale este extinderea din regiunea Kühtai, despre care Index a publicat un raport detaliat.
Apa ca „acumulator uriaș”
Baza sistemului o constituie centrala hidroelectrică cu pompaj Sellrain–Silz, care este în prezent în curs de extindere. Proiectul include un nou lac de acumulare, o centrală subterană (Kühtai 2) și un sistem de tuneluri cu o lungime de peste 25 de kilometri.
Esența acestei tehnologii constă în utilizarea mișcării apei pentru stocarea energiei: atunci când cererea de energie este redusă, apa este pompată în amonte, iar în perioadele de vârf este lăsată să curgă în aval, generând astfel energie electrică. Această soluție răspunde rapid la cerințele rețelei, aspect deosebit de important având în vedere fluctuațiile energiei solare și eoliene.
Performanță de vârf în inginerie
Cheia funcționării sistemului o reprezintă controlul precis și distribuția energiei. În acest sens, joacă un rol important Siemens, care este responsabilă și pentru tehnologia pistelor de schi durabile din Solden, furnizează convertizoare de frecvență, sisteme de control și soluții de distribuție a energiei pentru acest proiect.
Baza soluției o constituie controlerele SIMATIC S7-1500 și convertizoarele de frecvență SINAMICS S120, în timp ce distribuția energiei este asigurată de aparatele de comutație de joasă tensiune SIVACON S8. Împreună, acestea garantează că sistemul răspunde rapid, sigur și eficient la cerințele rețelei.
Tunelul de alimentare cu apă al sistemului are o lungime de 25,5 kilometri și conectează la sistem șase bazine hidrografice diferite. Utilizarea apei este însă strict reglementată, cantitatea de apă deversată rămânând întotdeauna în limitele acceptabile din punct de vedere ecologic, iar iarna nu se efectuează deloc prelevări de apă.
Extinderea alimentează rețeaua cu 216 milioane de kilowați-oră de energie regenerabilă pe an, sporind în același timp eficiența sistemului existent cu încă 15 milioane de kilowați-oră pe an. Astfel, se evită emisiile de aproximativ 127 000 de tone de dioxid de carbon pe an.
Echilibrul dintre mediu și economie
O astfel de investiție are, desigur, un impact asupra mediului, dar se încearcă minimizarea acestuia prin numeroase măsuri. Printre acestea se numără refacerea cursurilor de apă, crearea de noi habitate și protejarea ecosistemelor. Proiectul are o importanță semnificativă și din punct de vedere economic: creează locuri de muncă, consolidează economia locală și contribuie la atingerea obiectivelor energetice ale Austriei și ale Uniunii Europene.
Viitorul energiei este deja o realitate
Proiectul Kühtai demonstrează clar că tranziția energetică nu ține de viitor, ci face deja parte din prezent. Sistemul care funcționează în adâncurile munților reprezintă o îmbinare între tehnologia modernă și sustenabilitate, capabilă să ofere răspunsuri la provocările crizei energetice.
Sursă: Link
-
Construcția de drumuri 2026. 03. 10.Cum se va schimba M1 în următorii ani – 40 de minute despre trecutul, prezentul și viitorul M1
-
Ce se construiește? 2026. 03. 27.Se construiește o nouă zonă de odihnă modernă pe autostrada M4, în zona Monor
-
Construcția de drumuri 2026. 04. 07.Inovație pe autostradă: modele digitale, drone și soluții de viitor în domeniul exploatării
-
Piesă legată 2026. 03. 07.Începe demolarea terasamentului pe tronsonul închis al liniei ferate Ajka-Veszprém