Piesă legată

Restricțiile de viteză pe linia de cale ferată Szeged-Békéscsaba vor fi complet eliminate până la sfârșitul anului

Publicat

2025. 09. 09. 11:08
Fotografie ilustrativă
Serviciile feroviare de pe linia 135, care leagă cele două orașe din județ, vor deveni mai fiabile și mai punctuale, cu o punctualitate îmbunătățită de la aproximativ 80% la 90%.

Înlocuirea șinelor de cale ferată între Hódmezővásárhely și Orosháza, care a început în luna iunie, a fost finalizată. în luna iunie. Datorită lucrărilor la calea ferată, restricțiile de viteză au fost ridicate, iar viteza permisă pe calea ferată a fost crescută din nou la 80 km/h pe o distanță de aproape 19 kilometri , potrivit unei declarații a grupului MÁV.

Aceștia au adăugat: la mijlocul lunii decembrie, șase kilometri de cale ferată vor fi ajustați pentru a restabili viteza autorizată de 80 km/h și pe această secțiune.

Aceasta înseamnă că, până la sfârșitul anului, restricțiile de viteză pe linia Szeged - Békéscsaba vor fi ridicate: trenurile vor putea circula cu 100 km/h între ducatul Csongrád-Czanád și Hódmezővásárhely, iar pe tronsonul spre ducatul Békés cu 80 km/h. (Cu excepția liniilor dintre Orosháza și Hódmezővásárhely și dintre stațiile Szeged și Rókus, unde viteza rămâne la 80 km/h.)

Au fost efectuate lucrări ample

Așa cum am relatat anterior în ziarul nostru , MÁV a utilizat propriile resurse pentru a realiza un proiect de reconstrucție în valoare de 1,2 miliarde HUF, în cadrul căruia au fost întreținute sau înlocuite zeci de macazuri, au fost înlocuiți peste 14 kilometri de șine, Au fost așezate și sudate 90 de șine de 120 de metri lungime pentru a crea o cale ferată fără îmbinări. Aproape 3.800 de traverse au fost înlocuite cu beton armat și au fost adăugate 3.100 de tone de pietriș. În Orosháza, au fost construite platforme de 15 centimetri înălțime și 100 de metri lungime între liniile 1-2 și 2-3, iar pasagerii vor putea utiliza platformele renovate începând cu 5 septembrie.

În timpul închiderii liniei, care a durat mai mult de două luni, renovarea liniei a fost efectuată în conformitate cu MÁV Track Operation Zrt., cu participarea a aproximativ 100 de specialiști, folosind utilaje grele, echipamente de control KIAG și vehicule feroviare și rutiere. Demolarea și instalarea macazurilor și câmpuri de cale ferată, a fost utilizată și o macara fabricată de Kirow în Leipzig, care poate ridica până la 110 tone și, atunci când este susținută, până la 150 de tone.

Trecerile la nivel cu calea ferată au fost, de asemenea, renovate

Trecerea de lângă Székkutas, la intersecția dintre drumul de acces Kardoskút 4419 de la drumul principal 47 și linia de cale ferată 135, a fost renovată: elementele din beton au fost înlocuite cu un nou pavaj din cauciuc STRAIL pentru o trecere mai confortabilă și mai sigură, iar stratul de uzură din asfalt a fost înlocuit la 8-8 metri de șine.

În Orosháza, la trecerea la nivel cu calea ferată de pe strada Huba, a fost renovată și trecerea la nivel cu calea 3, traversele au fost înlocuite cu traverse din beton armat, balastul a fost înlocuit, iar stratul de uzură din asfalt a fost înlocuit până la liniile adiacente.

Prin urmare, trecerea va fi din nou deschisă pentru utilizare începând cu dimineața zilei de 4 septembrie. În plus față de cele de mai sus, patru treceri la nivel au fost, de asemenea, reconstruite, stratul de uzură a fost înlocuit și apărătorile de noroi au fost reparate", se încheie declarația.

Sursa : Link

Subiecte conexe:
Continuați să citiți
Publicitate

Popular