Begrenzte Strecke

Die Geschwindigkeitsbeschränkungen auf der Bahnstrecke Szeged-Békéscsaba werden bis Ende des Jahres vollständig abgeschafft

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Der Zugverkehr auf der Linie 135, die die beiden Grafschaftsstädte miteinander verbindet, wird zuverlässiger und pünktlicher, wobei sich die Pünktlichkeit von etwa 80% auf 90% verbessert.

Die Arbeiten zwischen Hódmezővásárhely und Orosháza, die im Juni begonnen hatten begonnenen umfangreichen Gleisbauarbeiten und die Renovierung der Bahnsteige in Orosháza im Juni abgeschlossen. Dank der Gleisarbeiten konnten die Geschwindigkeitsbegrenzungen aufgehoben und die zulässige Geschwindigkeit auf fast 19 Kilometern wieder auf 80 km/h angehoben werden , heißt es in der Mitteilung der Gruppe MÁV.

Sie fügten hinzu: Mitte Dezember werden sechs Kilometer Gleis angepasst, um auch auf diesem Abschnitt die zulässige Geschwindigkeit von 80 km/h wiederherzustellen.

Das bedeutet, dass bis Ende des Jahres die Geschwindigkeitsbeschränkungen auf der Strecke Szeged - Békéscsaba aufgehoben werden: Zwischen dem Herzogtum Csongrád-Czanád und Hódmezővásárhely dürfen die Züge mit 100 km/h fahren, auf dem Abschnitt Richtung Herzogtum Békés mit 80 km/h. (Mit Ausnahme der Gleise zwischen Orosháza und Hódmezővásárhely sowie zwischen den Bahnhöfen Szeged und Rókus, wo die Geschwindigkeit bei 80 km/h bleibt).

Umfangreiche Arbeiten wurden durchgeführt

Wie wir bereits in unserer Zeitung geschrieben haben, wurden im Rahmen der aus eigenen Mitteln finanzierten Sanierung der MÁV für 1,2 Milliarden Forint Dutzende Weichen gewartet und ausgetauscht, insgesamt wurden mehr als 14 Kilometer Schienen ausgetauscht dazu wurden 90 Stück 120 Meter lange Gleise verlegt und während der Erstellung der lückenlosen Gleisanlage zusammengeschweißt. Fast 3800 Schwellen wurden durch Stahlbetonschwellen ersetzt, und 3100 Tonnen Schotter wurden nachgefüllt. In Orosháza wurden zwischen den Gleisen 1 und 2 sowie 2 und 3 15 Zentimeter hohe, 100 Meter lange Bahnsteige errichtet, die seit dem 5. September von den Fahrgästen genutzt werden können.

Während der mehr als zwei Monate dauernden Gleissperrung wurde die Gleisanlage gemäß der Spezifikation MÁV Gleisbau Zrt. durchgeführt, unter Mitwirkung von rund 100 Fachleuten, mit großen Baumaschinen, KIAG-Regelungsmaschinen, Eisenbahn- und Straßenfahrzeugen. Für den Abbau und die Verlegung der Weichen Zum Aufbrechen und Verlegen der Gleisabschnitte wurde auch der von Kirow in Leipzig hergestellte Kran eingesetzt, der bis zu 110 Tonnen und mit Abstützung sogar bis zu 150 Tonnen heben kann.

Auch Straßen- und Bahnübergänge renoviert

Der Bahnübergang in der Nähe von Székkutas, an der Kreuzung der Kardoskút-Zufahrtsstraße 4419 mit der Hauptstraße 47 und der Eisenbahnlinie 135, wurde renoviert: Die Betonelemente wurden durch einen neuen Gummibelag STRAIL ersetzt, um den Übergang komfortabler und sicherer zu machen, und die Asphaltdeckschicht wurde in einem Abstand von 8-8 Metern zu den Gleisen erneuert.

In Orosháza wurde an der Kreuzung der Huba-Straße am Bahnhof auch die Kreuzung an Gleis 3 saniert, die Schwellen durch Stahlbetonschwellen ersetzt, der Schotter ausgetauscht und die Asphaltdeckschicht bis zu den angrenzenden Gleisen erneuert.

Der Übergang wird daher ab dem Morgen des 4. September wieder befahrbar sein. Darüber hinaus wurden vier Bahnübergänge umgebaut, die Deckschicht erneuert und die Radabdeckungen repariert", heißt es in der Erklärung.

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